補胎常見的方法有膠條補胎、火補補胎、溫硫化補胎、常溫硫化補胎、蘑菇釘補胎。

膠條補胎操作簡單快捷，無需拆卸輪胎，稍有經(jīng)驗就能完成。將涂滿粘膠的橡膠條填充進被扎的洞內(nèi)就行。但它不耐用，長時間用可能漏氣，難應付大創(chuàng)口，只能臨時應急。要是經(jīng)常自駕或跑長途，可以帶著應急。

火補也叫熱補，原理是把熔化的橡膠堵住釘洞。優(yōu)點是補過的地方耐用，基本不會再漏。不過補胎時溫度高，會讓輪胎局部焦化、變脆變硬，損傷輪胎。而且對加熱溫度和時間要求嚴格，多用于胎壁厚的輪胎，比如大貨車輪胎，目前逐漸被淘汰。

溫硫化補胎是用輪胎制造工藝，讓膠片或生膠和輪胎融合。優(yōu)點是安全性高，修復后沒傷口。但工藝復雜，對技師技能要求高，很費時，一般要 60 到 90 分鐘。

常溫硫化補胎很常用。確定輪胎被扎后，打磨輪胎內(nèi)側(cè)破損處，吸塵后涂抹補胎硫化劑，粘貼補胎貼片并碾壓牢固，再涂密封膠。不用加熱，對輪胎沒損傷，方便快捷還安全，但修補時要分離輪胎輪轂，費時且補完要做動平衡。而且從輪胎表面看，原來破損還在，會被腐蝕。

蘑菇釘補胎比較安全。和貼片內(nèi)補準備工作類似，也要分離輪胎輪轂。它像蘑菇形狀的橡膠釘從內(nèi)側(cè)穿出輪胎，能填補受損部位，保護鋼絲層和簾布層，保證氣密性，形成雙重保障，避免漏氣。但耗時較長，價格高，只限 15 度以內(nèi)的釘洞。

總之，每種補胎方法都有優(yōu)缺點，您可以根據(jù)實際情況選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）