日產(chǎn)奇駿 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 151 馬力和 194 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4400 轉(zhuǎn)每分鐘。

日常駕駛奇駿 2.0 感覺輕快，油門踏板線性，初段不竄車。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音清脆，動(dòng)力系統(tǒng)順滑高效。奇駿 2.0 的整備質(zhì)量為 1460kg，相對(duì)同級(jí)別車偏輕，減輕了動(dòng)力負(fù)擔(dān)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。與之匹配的 CVT 變速箱，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。多數(shù) CVT 變速箱加入模擬換擋功能，日產(chǎn)的 CVT 變速箱在模擬換擋方面接近 AT 變速箱。巡航時(shí)，奇駿 2.0 轉(zhuǎn)速保持在 1500rpm 以下，急加速超車時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)拉到 3500rpm 甚至 4000rpm。中控臺(tái)左側(cè)的 ECO 按鍵，開啟和關(guān)閉對(duì)駕駛影響不大。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向值得稱贊，低速時(shí)沒有完全喪失路感，回饋力度適中，轉(zhuǎn)向感接近轎車，輕微轉(zhuǎn)向車身就有反應(yīng)。

奇駿 2.0 采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏舒適。在鋪裝路面表現(xiàn)不錯(cuò)，能過濾細(xì)碎振動(dòng)，高速行駛扎實(shí)。但經(jīng)過較大顛簸，如減速帶時(shí)，減振器阻尼偏弱，彈簧會(huì)有多余彈跳。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾較明顯。

奇駿 2.0 作為家用代步?jīng)]問題，動(dòng)力夠用，開著舒服，坐著也比較舒服，只是急加速缺少爆發(fā)力，沒有駕駛樂趣，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，百公里平均油耗在 7.5 - 8.5L 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）