坦克 500 在公路上開起來相當(dāng)不錯。

動力方面，其搭載 3.0T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)配 9AT 變速箱再加 48V 輕混系統(tǒng)。城市路況起步，松開剎車踏板，9AT 變速箱能直接傳導(dǎo)動力，輕踩油門就有輕快加速感，能迅速跟上車流，不像 2.5 噸左右的硬派 SUV。3.0T 發(fā)動機(jī) 500 牛米扭矩輸出平臺寬泛，中后段動力儲備底氣足。高速巡航時油門到底，變速箱降擋迅速，加速有力。標(biāo)準(zhǔn)模式下，9AT 變速箱總體偏向升檔，輕踩油門加速降擋不積極，想更靈敏加速需切換運(yùn)動模式。2、3、4 擋切換時有小頓挫，但在可接受范圍，后續(xù)會通過 OTA 升級優(yōu)化。

隔音濾震表現(xiàn)出色，無論怠速、城區(qū)行駛還是高速巡航，對噪音隔絕和抑制都很出彩，靜謐性驚艷。底盤整體性強(qiáng)，通過不平整路面車內(nèi)無異響，NVH 表現(xiàn)和用料工藝扎實(shí)。懸架調(diào)校在山路過彎時側(cè)向支撐性好，30km/h 過急彎車身側(cè)傾不大，操控有信心，高速變道可快速切入。多數(shù)情況下，懸架能吸收過濾路面起伏沖擊，傳入車內(nèi)震動小，過塑膠減速坎震動沖擊可接受。不過作為非承載式車身，后軸會有“跳動感”，但不影響整體駕乘表現(xiàn)，公路行駛舒適度對得起售價，有“高級感”。

舒適功能和智能科技配置豐富。比如電動伸縮踏板、電吸式尾門、帶記憶功能的電動調(diào)節(jié)方向盤、前后排座椅通風(fēng)加熱按摩、后排遮陽簾、獨(dú)立空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、香氛系統(tǒng)、燕飛利仕音響等，傳統(tǒng)高級功能配置高。智能科技方面，智能續(xù)航系統(tǒng)操作簡便，HUD 抬頭顯示提升駕駛安全。多路況適應(yīng)性和越野脫困方面，有智能適時四驅(qū)和多路況模式選擇，四驅(qū)系統(tǒng)能剛性連接鎖止，帶有后橋差速鎖，360°全景影像在越野時有用。

總之，坦克 500 公路駕乘表現(xiàn)出色，功能配備全面，氣場強(qiáng)大，動力足，就像美系全尺寸 SUV 一樣，適合商務(wù)活動，這也是其受歡迎的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）