奧迪的壁虎可不簡(jiǎn)單！

奧迪的壁虎標(biāo)志其實(shí)代表著奧迪的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。

1980 年，奧迪工程師研發(fā)出 Quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并首次應(yīng)用在基于 80 底盤打造的雙門轎車上，這款車就叫 Quattro。車尾的壁虎標(biāo)志，寓意著車輛像壁虎一樣有卓越的抓地力，能緊貼地面穩(wěn)定行駛。

奧迪的四驅(qū)技術(shù)源于 1977 年的一次雪地測(cè)試。當(dāng)時(shí)動(dòng)力強(qiáng)大的奧迪轎車 100 在前驅(qū)驅(qū)動(dòng)下，在彎道竟被動(dòng)力弱但四驅(qū)驅(qū)動(dòng)的大眾小型越野車 Illtis 超越。這讓本辛格產(chǎn)生將越野車四驅(qū)系統(tǒng)移植到轎車的想法，得到奧迪高層認(rèn)可。隨后，奧迪 A1 四驅(qū)原型車誕生，即便裝夏季輪胎也能在雪地虐其他防滑鏈車輛。

quattro 四驅(qū)的核心是純機(jī)械，其核心部件托森差速器能在無電子設(shè)備介入下，靈敏可靠地將動(dòng)力分配到每個(gè)輪子。哪怕三個(gè)輪子失去抓地力，仍能 100%把動(dòng)力傳給最后一個(gè)輪子，這讓奧迪 quattro 在四驅(qū)系統(tǒng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

quattro 不僅是四驅(qū)技術(shù)，還是一款運(yùn)動(dòng)車型。1980 年奧迪推出運(yùn)動(dòng)車型奧迪 quattro，三十周年時(shí)亮相的概念車基于奧迪 RS5 改造，動(dòng)力超強(qiáng)，油耗低，關(guān)鍵還是靠 quattro 機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，quattro 還是奧迪旗下全資改裝子公司的名字，負(fù)責(zé)奧迪高性能車、個(gè)性化定制服務(wù)和奧迪主辦的賽事，體現(xiàn)了奧迪汽車的最高水準(zhǔn)。

奧迪的壁虎標(biāo)志承載了奧迪強(qiáng)大的四驅(qū)技術(shù)、高性能車型以及專業(yè)的改裝服務(wù)，是奧迪汽車實(shí)力的象征。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）