100 萬(wàn)的本田思域價(jià)格合理嗎？

其實(shí)，100 萬(wàn)的本田思域是有其合理性的。

首先，像本田思域 TYPE R TCR 這樣的高性能賽車(chē)版本，它可不是普通的買(mǎi)菜車(chē)改裝一下那么簡(jiǎn)單。它的車(chē)架在最初和普通思域是同生產(chǎn)線制造，但被選中后就開(kāi)啟了不一樣的命運(yùn)。

在生產(chǎn)過(guò)程中，為了保證質(zhì)量，一輛思域 TYPE R TCR 賽車(chē)的組裝需要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。一般 12 天才能完成組裝，即便加緊進(jìn)度，單月產(chǎn)量也有限。

從動(dòng)力方面看，賽車(chē)版本的思域排量 1998.2cc 的 K20C1 四缸渦輪增壓引擎，在定制 Mapping、賽用燃油、升級(jí)中冷及定制不銹鋼排氣的共同作用下，最大功率輸出由普通路車(chē)的 306 匹馬力漲至 340 匹馬力。而且動(dòng)力通過(guò) 6 速序列式變速箱傳遞至前輪，這和普通思域有很大不同。

外觀上，它具備更寬大的車(chē)體套件，巨大的可調(diào)前底板與尾翼，新的外衣十分帥氣。

內(nèi)部更是完全賽車(chē)化與輕量化，有高精尖的電子儀表和布滿(mǎn)按鈕的中控系統(tǒng)，還有為安全而存在的 FIA 認(rèn)證防滾架、賽車(chē)桶椅等裝備。

其他賽用部件包括定制絞牙避震、可調(diào)防傾桿、18 英寸 O.Z.輕量化輪圈，以及經(jīng)過(guò)升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)，前六后二活塞剎車(chē)卡鉗配鋼制剎車(chē)碟。

組裝完成后，客戶(hù)還會(huì)前來(lái)試車(chē)，根據(jù)客戶(hù)需求和參與的賽事對(duì)車(chē)輛進(jìn)行校準(zhǔn)。

總之，100 萬(wàn)的本田思域在性能、配置、改裝調(diào)校等方面都投入了巨大成本，所以這個(gè)價(jià)格是合理的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）