23 款本田思域混動(dòng)不錯(cuò)喲！

動(dòng)力方面，低速電機(jī)加高速發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出絲滑，像熱刀切黃油，80 地板油有推背感，超車(chē)輕松靈活。在任何工況下都能做到絕對(duì)平順。

配置上就有點(diǎn)不足啦。比如 17 萬(wàn)的車(chē)，手動(dòng)布座椅，四門(mén)和扶手箱都是布的，沒(méi)氛圍燈、腳窩燈、無(wú)線(xiàn)充電器，方向盤(pán)沒(méi)真皮，后排出風(fēng)口也沒(méi)有。但 L2 是標(biāo)配。

內(nèi)飾方面，需要自己加裝不少東西來(lái)提升舒適度和實(shí)用性。

操控方面，方向盤(pán)比一些新車(chē)重，不過(guò)適應(yīng)后會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向阻尼很有感覺(jué)。

價(jià)格上，14 萬(wàn)落地算貴的，同是 2.0 的豐田凌尚混動(dòng)落地 11 萬(wàn)左右。但思域混動(dòng)的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)出色，整體價(jià)位大體不變，未來(lái)可能有較大優(yōu)惠。

另外，思域混動(dòng)搭載 Honda Connect3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，有 AI 智能助理、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、電子支付、車(chē)家互聯(lián)、數(shù)字鑰匙、語(yǔ)音助手等功能，帶來(lái)全新體驗(yàn)。

還有馬力機(jī)測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)模式下輪上最大馬力 147.1ps，最大扭矩 284.9N·m；運(yùn)動(dòng)模式下輪上最大馬力 148.1ps，最大扭矩 270.2N·m。

總的來(lái)說(shuō)，23 款本田思域混動(dòng)動(dòng)力優(yōu)秀，操控不錯(cuò)，就是配置稍遜，價(jià)格方面見(jiàn)仁見(jiàn)智。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）