漲緊器是汽車發(fā)動機正時皮帶或正時鏈條傳動系統(tǒng)中的一個重要裝置。

它的主要作用就是對正時皮帶或正時鏈條進行導向和張緊，讓其一直保持在最佳的張緊狀態(tài)。

正時皮帶或鏈條在傳動過程中，凸輪軸驅(qū)動氣門按時開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功、排氣四個過程。但在中高速運轉(zhuǎn)時，正時皮帶和鏈條會跳動，長期使用的正時皮帶還會因材質(zhì)和受力拉伸變形，這會導致氣門正時不準，引發(fā)車輛油耗增加、動力不足、爆震等問題。要是跳齒嚴重，氣門還會和上行的活塞碰撞，損壞發(fā)動機。

為了避免這些情況，就有了專門的張緊系統(tǒng)，由漲緊器、漲緊輪或?qū)к壗M成。漲緊器負責給皮帶或鏈條提供壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，導軌則與正時鏈條直接接觸。在運行時，它們把漲緊器提供的壓力施加到皮帶或鏈條上，使其保持合適的張力，既不會太松導致跳動、脫齒等，也不會太緊造成損壞。

漲緊器有多種類型，主要分為固定式結(jié)構(gòu)和彈性自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。固定式結(jié)構(gòu)常采用固定可調(diào)式鏈輪來調(diào)節(jié)皮帶或鏈條的張緊程度；彈性自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)則依靠彈性部件自動控制皮帶或鏈條的張緊度，并能自動回彈。

現(xiàn)在汽車用的漲緊器一般分為油壓和機械兩種方式，它們都能夠自動調(diào)節(jié)正時皮帶和正時鏈條的張緊度，保證發(fā)動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）