12V 蓄電池挺不錯(cuò)的。

它成本低、體積小，適合小功率設(shè)備或船舶。在船上，能用于船舶起動(dòng)，為內(nèi)燃機(jī)提供啟動(dòng)電流；用于船舶照明，給燈具等提供直流電源；用于船舶通訊，為無(wú)線電等設(shè)備提供工作電壓；用于船舶導(dǎo)航，為羅盤(pán)等導(dǎo)航設(shè)備提供備用電源。

12V 蓄電池是由法國(guó)物理學(xué)家加斯頓·普朗特發(fā)明的。它從最初的 6V 逐漸發(fā)展到 12V，并沿用至今。其原理是在充滿電時(shí)，負(fù)極板是鉛，正極板是二氧化鉛，電解質(zhì)溶液是高濃度硫酸水溶液。放電時(shí)，正負(fù)極板都會(huì)變成硫酸鉛，電解液失去硫酸得到水，電能釋放。

12V 蓄電池有多種用途。比如作為啟動(dòng)電池，比同尺寸深循環(huán)電池輕，使用壽命長(zhǎng)；作為動(dòng)力電池，兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)常用；作為儲(chǔ)能電池，用于房車(chē)和船舶；作為備用電源，用于 UPS、通訊基站等。但它能量密度低，容量和輸出功率有限。

如今，隨著汽車(chē)電氣設(shè)備增多和發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停技術(shù)普及，12V 蓄電池也在不斷升級(jí)，出現(xiàn)了 EFB 電池和 AGM 電池。EFB 是增強(qiáng)型富液鉛酸電池，針對(duì)充電極限和循環(huán)壽命進(jìn)行了優(yōu)化；AGM 用玻璃纖維隔板，能防漏，抗震性和循環(huán)壽命更好。

12V 蓄電池的自放電率較高，一般健康的 12V 鉛酸電池靜置 30 天還能勉強(qiáng)啟動(dòng)。快不行時(shí)會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火無(wú)力、喇叭聲音無(wú)力等征兆。

48V 輕混車(chē)和新能源車(chē)都需要 12V 鉛酸電池。前者的 48V 電池為高負(fù)載部件服務(wù)，12V 給低負(fù)載部件供電；后者高壓動(dòng)力電池會(huì)為 12V 電池充電，12V 用于低負(fù)載電氣總成。

傳統(tǒng) 12V 鉛酸電池產(chǎn)業(yè)鏈完備，性?xún)r(jià)比高，雖在車(chē)輛上逐漸退役，但還能在非移動(dòng)平臺(tái)使用。不過(guò)未來(lái)可能會(huì)被鋰電池逐漸替代，因?yàn)殂U酸電池減重難，而鋰電池有重量?jī)?yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）