如果您想選擇好用的運(yùn)動(dòng)輪胎，以下這些都是不錯(cuò)的選擇。

首先是米其林 Pilot Sport 4/5/EV，它的濕地表現(xiàn)和操控性能都很出色，不過(guò)價(jià)格相對(duì)較高。

固特異 Asymmetric 2/5/6 也是優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)輪胎，能提供良好的操控體驗(yàn)。

馬牌的 PC6/SC7/ECS 在運(yùn)動(dòng)性能方面表現(xiàn)突出，尤其是在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

倍耐力的 P ZERO/SCORPION 一直以來(lái)都是高性能的代表，抓地力強(qiáng)，操控性佳。

普利司通的 TURANZA T005 也是運(yùn)動(dòng)輪胎中的佼佼者。

但如果您追求性?xún)r(jià)比，飛勁輪胎的 AZENIS FK510/520 值得考慮。它專(zhuān)為豪華轎車(chē)、轎跑、跑車(chē)量身研發(fā)，采用了一系列先進(jìn)技術(shù)。Z 形刀刃式花紋設(shè)計(jì)優(yōu)化了濕滑路面轉(zhuǎn)向時(shí)的接地面積，增強(qiáng)了濕地過(guò)彎抓地力和穩(wěn)定性。加寬的胎肩花紋及強(qiáng)力排水溝設(shè)計(jì)，提升了高速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向及抓地性能，有效排水和抑制水漂現(xiàn)象。ACP 自適應(yīng)恒壓式胎面設(shè)計(jì)優(yōu)化接地壓力分布，提升車(chē)輛轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，縮短制動(dòng)距離。胎側(cè)的 TCT 張力控制技術(shù)提高了側(cè)壁柔軟性，提升操控性能和舒適性。還有“4D 納米級(jí)”材料設(shè)計(jì)，增加了抓地力。價(jià)格方面，相比其他高端品牌更具優(yōu)勢(shì)。

佳通駕控 P10 輪胎在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)迅速，后輪抓地力強(qiáng)。

馬牌 MC5 輪胎注重舒適性的同時(shí)也有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。

倍耐力新 P7 主打運(yùn)動(dòng)操控，兼顧舒適，胎面采用非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)。

鄧祿普 DIREZZA DZ102 采用單導(dǎo)向、對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)范十足。

韓泰 萬(wàn)途仕 S1 evo?2;（K117）作為韓泰旗艦運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)和耐磨表現(xiàn)出色，價(jià)格實(shí)惠。

總之，根據(jù)您的需求和預(yù)算，總能選到適合您的運(yùn)動(dòng)輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）