菲亞特集團是一家擁有百年歷史的汽車制造商，在汽車領(lǐng)域有著重要地位。

菲亞特集團在質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，其旗下的廣汽菲亞特僅用三年時間就成功建立了一座年產(chǎn) 14 萬輛整車的 WCM 世界級工廠。首款國產(chǎn)車型菲翔憑借全球最新科技和優(yōu)異表現(xiàn)，獲得 74 項權(quán)威媒體大獎，并成為國內(nèi)首款按照 C-NCAP 新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)獲得五星評級的合資中級車。第二款國產(chǎn)車型致悅?cè)诤狭朔苼喬匕倌旯I(yè)設(shè)計精髓和時尚元素，極具意式風(fēng)情。

菲亞特集團旗下品牌眾多，包括菲亞特、Jeep、克萊斯勒、法拉利、阿爾法羅密歐、道奇、瑪莎拉蒂、藍(lán)旗亞、Srt、道奇 ram、紐荷蘭等等。這使得菲亞特集團能夠涵蓋多個汽車細(xì)分市場，滿足不同消費者的需求。

菲亞特汽車在全球汽車市場有一定地位，是世界十大汽車公司之一。其產(chǎn)品線豐富，從經(jīng)濟型小車到豪華 SUV 等都有涉及。經(jīng)濟型小車如 PANDA 和 500 系列時尚、經(jīng)濟且實用，深受年輕消費者和家庭用戶喜愛。同時也推出了中高端車型如豪華 SUV 車型 Stelvio 和豪華轎車 Tipo 等，在外觀、內(nèi)飾、動力性能等方面都有較高水準(zhǔn)。

不過，菲亞特在中國市場的發(fā)展較為曲折。早在 1999 年就跟南京汽車合資建廠，但因不重視中國市場，車型少且沒有“大車”，在 2006 年經(jīng)營慘淡。2010 年與廣汽合作重新合資進(jìn)入中國后，仍面臨車子少、沒“大車”、主打車型不國產(chǎn)等問題，最終退出中國市場。

盡管菲亞特在中國市場不太順利，但這不能否定其在全球其他市場的影響力和技術(shù)實力。菲亞特在未來若能更加重視中國市場，積極投入研發(fā)，推出更多符合中國消費者需求的車型，或許仍有機會在中國市場取得更好的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）