汽車電子標(biāo)識也叫汽車電子身份證、電子車牌，是將車牌號碼等信息存儲在射頻標(biāo)簽中的一種高科技系統(tǒng)。

它基于物聯(lián)網(wǎng)無源射頻識別（RFID）技術(shù)，能自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監(jiān)控。這一技術(shù)突破了傳統(tǒng)交通信息采集的瓶頸，實現(xiàn)了車輛交通信息的分類、精確、海量和動態(tài)采集，是構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。

汽車電子標(biāo)識由國家公安部制定推廣，法律效力等同于車輛號牌。其主要功能有：

1. 防偽：每張標(biāo)簽有全球唯一不可修改的 ID 號碼，車輛號牌和車證信息可加密寫入，假證或不合法車輛容易被識別。

2. 防借用：能辨別車輛是否有權(quán)使用車證，做到證、車統(tǒng)一或證、車、駕駛員三統(tǒng)一。

3. 防盜用：車證遺失可掛失使其失效，使用掛失車證的車輛會被識別。

4. 防拆卸：安裝后一旦拆卸就無法工作，確保電子標(biāo)簽與車輛一一對應(yīng)。

在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，公安部與工信部積極推進(jìn)相關(guān)工作，預(yù)計 2014 年完成新編研發(fā)和國家標(biāo)準(zhǔn)編制，2015 年開展示范應(yīng)用，2016 年完善配套應(yīng)用和政策保障。在標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，進(jìn)行了多次調(diào)研、論證和征求意見。

汽車電子標(biāo)識可實現(xiàn)眾多功能：

1. 滿足公安部門對交通管理的要求，實現(xiàn)道路交通管理模式的根本改變。

2. 全天候自動提取車輛屬性、位置和狀態(tài)等信息，消除交通管理的時空“盲點”，擴大監(jiān)控時段和范圍。

3. 識別交通違法（違章）行為，提供一站式查詢服務(wù)和歷史過車記錄分析。

4. 結(jié)合傳統(tǒng)系統(tǒng)識別假牌/套牌車輛。

5. 識別不合法上路車輛。

6. 跟蹤車輛行駛軌跡。

7. 進(jìn)行動態(tài)交通信息采集，獲取準(zhǔn)確全面的交通狀況。

8. 解決闖紅燈記錄的相關(guān)問題。

9. 識別對向車道或單行線逆行行為。

10. 檢測超速車輛。

11. 實現(xiàn)限號/牌管理。

12. 管理限行車輛，提高限行準(zhǔn)確性和高效性。

13. 識別違停車輛。

14. 保障公交專用車道識別與公交優(yōu)先。

15. 收取城市核心區(qū)擁堵費。

16. 進(jìn)行道路交通擁堵分析與預(yù)警。

17. 為道路交通分布及交通規(guī)劃預(yù)案提供數(shù)據(jù)支持。

18. 實現(xiàn)交通誘導(dǎo)和動態(tài)交通信息發(fā)布。

其工作原理是：安裝電子車牌的車輛經(jīng)過卡口等地時，讀卡器發(fā)射的超高頻電磁波被接收后轉(zhuǎn)換為電能啟動芯片工作，芯片驗證信息后將要求的信息發(fā)回讀卡器，最后讀卡器將信息發(fā)回指揮中心。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛時速 120 公里以下讀取率達(dá) 99.95%，實際測試 240 公里時速也能準(zhǔn)確讀取。

和 ETC 相比，汽車電子標(biāo)識由公安部牽頭制定，用于城市車輛管理，采用無源芯片無需額外電力，且在車輛高速行駛時也能準(zhǔn)確識別。所以，汽車電子標(biāo)識是交通管理的更優(yōu)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）