混動(dòng)皮卡的節(jié)油效果因車型和技術(shù)的不同而有所差異。

像 48V 輕混技術(shù)，通常由 BSG 電機(jī)或 ISG 電機(jī)、48V 電池和變壓器組成。BSG 電機(jī)安裝在原發(fā)電機(jī)位置，通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)軸相連，成本較低，但能提供的功率和扭矩有限。ISG 電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸，功率和扭矩更大，但成本較高。

48V 輕混技術(shù)能在起步和加速時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，提升車輛加速性能，減少渦輪遲滯。制動(dòng)、滑行時(shí)能回收能量為電機(jī)和車載設(shè)備供電，節(jié)省能源，降低油耗。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，能使皮卡油耗降低約 10%左右。

比如福田火星皮卡火星 7 和火星 9，搭載 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。豐田 Hilux 輕混版，搭載 2.8T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 輕混系統(tǒng)，額外動(dòng)力提升了油門(mén)響應(yīng)速度，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 5%，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也降低，提升了 NVH 表現(xiàn)。道奇 RAM 1500 eTorque，配備的 48V 混動(dòng)系統(tǒng)在節(jié)油性能方面表現(xiàn)明顯，能提升約 10%的燃油經(jīng)濟(jì)性。長(zhǎng)城山海炮 3.0T 車型，采用 48V 輕混技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率值高。

不過(guò)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身低扭強(qiáng)、油耗低，48V 輕混系統(tǒng)對(duì)柴油皮卡的節(jié)油效果相對(duì)較小。但在環(huán)保和油耗審批方面，48V 輕混系統(tǒng)能幫助皮卡車型達(dá)標(biāo)，所以被廣泛采用。

總之，48V 輕混系統(tǒng)在成本和節(jié)油效果中找到較好平衡，能有效降低混動(dòng)皮卡的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）