凱旋 660 是一款非常出色的中量級現(xiàn)代復(fù)古街車。

從外觀來看，它設(shè)計精美，高級感十足，有著現(xiàn)代復(fù)古風，細節(jié)點綴恰到好處，整車顏色搭配出色，不會給人拉摩的的感覺。而且尺寸小巧精致，女車友也容易駕馭，車頭不像 765 伸那么長，車尾緊湊，座高更低，后座設(shè)計原廠短尾，親和感強。

座椅和座高方面，秉承凱旋一貫的“好落腳”特點，805mm 座高聽起來高，實際前端收窄做得好，加上車子較輕，穩(wěn)定性不錯，即使靜止時也無壓迫感。一體式座椅填充物柔軟，觸感類膚，長時間騎行也舒適。

儀表、手把及按鍵上，儀表小而精致全彩液晶屏，顯示內(nèi)容貼服表面，靈敏度等沒問題，但調(diào)節(jié)參數(shù)信息需適應(yīng)，字小且英文。手把高度和寬度標準，轉(zhuǎn)動角度不大。騎行三角純純街車騎姿，重心略靠前，按鍵按壓質(zhì)感還好，部分回彈反饋有粘滯。

發(fā)動機表現(xiàn)出色，聲浪迷人，雖沒 675 經(jīng)典電鉆聲那么尖銳，但也能讓人享受。怠速約 1100 轉(zhuǎn)，3000 轉(zhuǎn)左右有間歇性震動，5000 轉(zhuǎn)震動明顯，6000 轉(zhuǎn)后更甚。10250 轉(zhuǎn)爆發(fā)最大馬力 81.2 匹，8000 轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩 65 牛米，3000 轉(zhuǎn)動力出色，5000 轉(zhuǎn)以下溫柔，6000 轉(zhuǎn)后出力直接，出力區(qū)間廣，更偏高轉(zhuǎn)。有公路和雨天兩個駕駛模式。

操控性不錯，鋼管車架，前懸架 Showa 41mm 倒置前叉，后懸架帶預(yù)載調(diào)節(jié)中置后避震，車子靈活性出色，左右變線快，彎道中車把有阻尼感，寬胎導(dǎo)致傾倒不線性，整體穩(wěn)定性和循跡性沒問題，減震配置更偏向運動性，回彈調(diào)得好。換擋感受清晰清脆，滑動離合輕。

制動方面，前 310mm 雙盤配日清卡鉗，后 255mm 單盤配日清單活塞，輪胎用米其林 Road 5，前剎手感日清風格，行程短線性，后剎制動力相對大，重剎穩(wěn)定性不高，推測與重心靠前和軸距短有關(guān)。

總之，凱旋 660 優(yōu)點眾多，如精致設(shè)計、坐姿輕松、發(fā)動機運行品質(zhì)好等。槽點如整車重心靠前、車把轉(zhuǎn)向角度小、高轉(zhuǎn)震動控制一般。但綜合來看，是一款值得購買的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）