RCF 是雷克薩斯旗下的一款后輪驅(qū)動(dòng)高性能豪華轎跑車(chē)。

在性能方面，RCF 配備了反應(yīng)靈敏的 472 馬力 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)、技巧主動(dòng)后差速器和自適應(yīng)懸架。盡管強(qiáng)大的整備質(zhì)量在一定程度上影響了其操控動(dòng)態(tài)，但發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)時(shí)聲音很棒，制動(dòng)性能在跑車(chē)級(jí)別中具有競(jìng)爭(zhēng)力，變速箱能快速響應(yīng)換擋撥片的換擋請(qǐng)求。0-60 英里/小時(shí)的加速時(shí)間在同類(lèi)別中不算快，但也并非完全劣勢(shì)。

舒適性上，RCF 表現(xiàn)出色。舒適的前排座椅、良好的隔音效果增加了其大旅行車(chē)的特色。前排座椅為激進(jìn)駕駛提供了充足支撐，且加熱和通風(fēng)效果有效。自適應(yīng)懸架能很好地消除較大顛簸，使長(zhǎng)途駕駛更舒適。不過(guò)，氣候系統(tǒng)的深入控制需要通過(guò)較復(fù)雜的信息娛樂(lè)系統(tǒng)操作。

內(nèi)部方面，RCF 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，機(jī)艙高檔。座椅位置寬敞，可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，進(jìn)出方便。前方視野良好，但厚實(shí)的后車(chē)頂支柱會(huì)產(chǎn)生盲點(diǎn)。后座空間小，實(shí)用性低。最大問(wèn)題是信息娛樂(lè)接口，觸摸板系統(tǒng)難用，菜單導(dǎo)航令人困惑。

科技方面，可選的 Mark Levinson 立體聲出色，信息娛樂(lè)屏幕清晰，Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手機(jī)集成是標(biāo)準(zhǔn)配置。但集成的語(yǔ)音控制響應(yīng)慢，且雷克薩斯在主動(dòng)駕駛輔助方面落后，自適應(yīng)巡航控制有速度限制，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)較弱。

存儲(chǔ)方面，RCF 的后備箱是同類(lèi)中較小的，車(chē)內(nèi)物品存儲(chǔ)選項(xiàng)少。后排座椅不能向下折疊，兒童安全座椅安裝有難度。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，RCF 的 EPA 評(píng)級(jí)是該細(xì)分市場(chǎng)的平均水平，實(shí)際測(cè)試中的表現(xiàn)略低于預(yù)期。

價(jià)值方面，RCF 價(jià)格在同級(jí)別中有競(jìng)爭(zhēng)力，提供高于平均水平的保修范圍，制造品質(zhì)堅(jiān)固。但它也是同類(lèi)產(chǎn)品中較老的車(chē)型。

外觀上，RCF 幾乎無(wú)可挑剔。標(biāo)志性的“紡錘形”進(jìn)氣格柵、雙邊四出排氣、獨(dú)特的 LED 前燈等元素都很有特色。內(nèi)飾采用烈焰紅座椅配色盡顯奢華，中控布局有科技范，方向盤(pán)握感舒適。

總的來(lái)說(shuō)，RCF 雖有一些不足，但在舒適性、價(jià)格等方面有優(yōu)勢(shì)，是一款有特點(diǎn)的高性能轎跑車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）