手剎和電子手剎的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是結(jié)構(gòu)和原理。手剎通常通過(guò)鋼絲連接在后輪制動(dòng)器上，靠人力拉動(dòng)操作桿來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。而電子手剎則是將操作桿改為一體式操作開(kāi)關(guān)，增加了控制模塊和執(zhí)行電機(jī)，通過(guò)按鍵操作實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

操作方面，手剎的操作相對(duì)直接，拉起和放下就行，但對(duì)于力氣小的人，比如很多女性可能操作起來(lái)較費(fèi)力。電子手剎操作簡(jiǎn)單方便，尤其對(duì)女性友好，而且電子手剎的制動(dòng)力通常比手剎大。

空間利用上，電子手剎更節(jié)省空間，能釋放更多中央扶手箱處的空間，讓車內(nèi)感官空間變大。

在駕駛體驗(yàn)上，手剎更有駕駛樂(lè)趣，很多喜歡玩漂移的人鐘情于此。而電子手剎在半坡起步時(shí)不容易溜車，操作更輕松。

功能方面，電子手剎有 AUTOHOLD 自動(dòng)駐車功能，能在起步時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，使汽車平穩(wěn)起步。但要注意，電子手剎只在低速區(qū)起效，作為緊急制動(dòng)功能只在傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)介入。高速行車時(shí)，一般只能進(jìn)行傳統(tǒng)液壓制動(dòng)操作，不能單獨(dú)制動(dòng)后輪完成車輛甩尾動(dòng)作。

可靠性上，手剎工作性能可靠，除非“門線”有問(wèn)題。電子手剎雖然由電腦操控，但設(shè)計(jì)之初就考慮到了緊急情況，比如緊急時(shí)刻拉按鈕依然有效且制動(dòng)力更大。不過(guò)電子手剎在可靠性方面相對(duì)稍遜一籌，維修也更麻煩。

總之，手剎和電子手剎各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇哪種取決于個(gè)人的需求和偏好。不管使用哪種手剎，都要熟悉操作，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）