電噴就是電子控制噴射系統(tǒng)，用于汽車或其他內(nèi)燃機(jī)械中。

電噴系統(tǒng)通過(guò)微型集成電路和電子設(shè)備來(lái)控制噴油器，實(shí)現(xiàn)更精確、高效的燃油噴射。它跟傳統(tǒng)的機(jī)械噴油系統(tǒng)大不一樣。傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng)用機(jī)械方式控制燃油噴射，沒(méi)法像電噴這樣滿足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油供應(yīng)的精確要求。

電噴系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)可不少。它通過(guò)采集車速、負(fù)荷、環(huán)境等各種傳感器的數(shù)據(jù)，再由電子控制單元處理，能實(shí)時(shí)調(diào)整燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)。這樣一來(lái)，不管是不同車速、負(fù)荷，還是各種環(huán)境條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作都能得到適配。

相比傳統(tǒng)機(jī)械噴油系統(tǒng)，電噴在燃油噴射精度、燃燒效率、排放控制上表現(xiàn)出色。它能讓燃油更好地燃燒，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。而且，它還為發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)的進(jìn)步打下基礎(chǔ)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能和環(huán)保水平都得到提升。

電噴車在起動(dòng)時(shí)，包括冷車起動(dòng)，一般不用踩油門。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車快怠速功能，能保證順利起動(dòng)。

另外，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的油門踏板只控制節(jié)氣門開(kāi)度，噴油量完全由電腦根據(jù)進(jìn)氣量參數(shù)決定。所以反復(fù)快速踩油門踏板來(lái)增加噴油量是沒(méi)用的。

還有，油箱缺油時(shí)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)殡妱?dòng)汽油泵靠流過(guò)的燃油冷卻，缺油運(yùn)轉(zhuǎn)容易讓汽油泵過(guò)熱燒壞。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能拔下任何傳感器插頭，不然會(huì)在電腦中出現(xiàn)人為的故障代碼，影響維修判斷和故障排除。

總之，電噴系統(tǒng)讓汽車更環(huán)保、節(jié)能，動(dòng)力性能也更好，是現(xiàn)代汽車的重要技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）