GTR 被稱為“戰(zhàn)神”，這可不是徒有虛名。它是日產(chǎn)旗下一款極具傳奇色彩的跑車。

GTR 發(fā)展至今已有近 50 年歷史，歷經(jīng)多次變革。從第一代 Skyline 到如今的獨(dú)立車系，它不斷進(jìn)化。

早期的 GTR 就已展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。1969 - 1972 年，GTR 創(chuàng)下 50 場不敗紀(jì)錄。1988 年改良后的 GTR 不僅囊括全日本 A 組及 N 組房車賽冠軍，在 JTCC 上更有 29 次出場 29 次奪冠的驚人表現(xiàn)。2008 年 GTR R35 誕生，搭載 3.8L V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，480 匹馬力和 588N·M 的輸出，在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下 7 分 28 秒 70 的最快圈速。

GTR 之所以被稱為戰(zhàn)神，性能強(qiáng)悍是關(guān)鍵。它配備 3.8L V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 421kw，最大峰值扭矩 633nm，匹配 6 速雙離合變速箱，百公里加速約 2.7 秒。而且改裝潛力巨大，經(jīng)過暴力改裝能達(dá)到 3000 馬力，甚至可與飛機(jī)一較高下。

相比蘭博基尼、法拉利等超級跑車，GTR 價(jià)格相對便宜，卻能憑借出色性能擊敗眾多百萬級大排量跑車，這也是它深受車迷喜愛的重要原因。

GTR 的設(shè)計(jì)也獨(dú)具特色，四眼尾燈傳承至今，20 寸黑色輪轂搭配紅色卡鉗彰顯運(yùn)動風(fēng)格，原廠尾翼經(jīng)專業(yè)調(diào)教達(dá)到最佳空氣動力學(xué)效果，降低風(fēng)阻、節(jié)省燃油并提高行駛穩(wěn)定性。車內(nèi)則充滿傳統(tǒng)機(jī)械感，數(shù)字儀表盤、機(jī)械手剎和物理按鍵，宣告著它純粹跑車的身份。

雖然 GTR 底盤調(diào)校偏向運(yùn)動，乘坐可能較辛苦，但這絲毫不影響它在車迷心中的地位。總之，GTR 以其輝煌戰(zhàn)績、強(qiáng)大性能、獨(dú)特設(shè)計(jì)和高性價(jià)比，當(dāng)之無愧成為“戰(zhàn)神”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）