長城油電混動越野車還是相當(dāng)不錯的！

比如坦克 500Hi4-T 這款車，它采用長城的 Hi4-T 超級越野混動系統(tǒng)。

首先，在越野性能方面，坦克 500Hi4-T 具備非承載式車身、后整體橋式非獨立懸架、四驅(qū)、前后橋差速鎖、中央差速器鎖止等專業(yè)架構(gòu)和功能，受眾主要是注重越野性能和四驅(qū)體驗的硬核玩家。它搭載的 TOD 四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸之間能實現(xiàn) 0-100%扭矩?zé)o縫切換，配合三把鎖，即使單輪著地，也能保證整車扭矩 100%輸出，輕松應(yīng)對各種惡劣路況和高難度崎嶇場景。

其次，動力表現(xiàn)出色。它采用 2.0T 混動專用發(fā)動機(jī)，電機(jī)額外輸出 120 千瓦功率和 400 牛米扭矩，動力系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 300 千瓦，綜合扭矩高達(dá) 750 牛米，零百加速僅需 6.9 秒鐘。而且在強(qiáng)動力的同時，能耗控制得很好。WLTC 綜合油耗只有 2.2L/100km，最低荷電狀態(tài)下油耗 9.55L/100km，滿油滿電能跑 790km，續(xù)航比肩日系車。這得益于支持 NEDC 工況下純電續(xù)航 120km，還有精準(zhǔn)的智慧能量管理系統(tǒng)、混動專用內(nèi)燃機(jī)的高可靠性，以及電機(jī)對內(nèi)燃機(jī)的反向賦能。

再者，電池安全有保障。坦克 500Hi4-T 采用越野車專用電池包，上殼體選用高溫沖壓鋼板，內(nèi)側(cè)有防火隔熱層，電芯間加注高隔熱填充物，杜絕熱失控。支持 24 分鐘快充，首任車主不限年限/里程質(zhì)保。

此外，像山海炮 PHEV 也是長城出色的油電混動越野車。它基于 Hi4-T 越野超級混動架構(gòu)打造，動力強(qiáng)勁，安全可靠。搭載 2.0T+9HAT 動力總成，匹配 P2 電機(jī)，綜合功率 300kW，綜合扭矩 750N·m，百公里加速 6.9 秒。在饋電時發(fā)動機(jī)直驅(qū)，持續(xù)提供動力。安全方面，開創(chuàng)性電池布局，多重防護(hù)。還擁有 110km 純電續(xù)航，900km 綜合續(xù)航，全新 SOC 能量管理策略，適應(yīng)全場景。采用非解耦式機(jī)械四驅(qū)，配合三把鎖和 3.3kW 對外放電功能。諸多首創(chuàng)設(shè)計保留，豪華滿級，智能越級。

哈弗梟龍 MAX 也是不錯的選擇，搭載 Hi4 電四驅(qū)技術(shù)，極端天氣和復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對?？臻g寬敞，后排膝部空間大，座椅舒適，儲物空間多，支持后排座椅純平放倒。油耗經(jīng)濟(jì)，支持直流快充，WLTC 饋電油耗 5.5L/100km，綜合續(xù)航里程超 1200km，純電行駛成本低。

總之，長城的油電混動越野車在越野性能、動力能耗、電池安全等方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）