ACC 是自適應(yīng)巡航控制（Adaptive Cruise Control）的簡(jiǎn)稱，是一種智能化的汽車自動(dòng)控制系統(tǒng)。

ACC 系統(tǒng)主要由雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器、控制模塊等構(gòu)成。雷達(dá)傳感器一般安裝在車輛前部，比如散熱器護(hù)柵內(nèi)，它能持續(xù)掃描車輛前方道路，探測(cè)與前車的相對(duì)距離、相對(duì)車速、相對(duì)方位角等信息。輪速傳感器則采集本車的車速信號(hào)。

在工作時(shí)，當(dāng)與前車之間的距離較小時(shí)，ACC 控制單元會(huì)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作。比如通過(guò)控制節(jié)流閥和對(duì)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出緩制動(dòng)指令，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，從而保持與前車的安全距離。而且，ACC 通常會(huì)將制動(dòng)減速度限制在不影響舒適的程度，比如 2 米/秒。要是需要更大的減速度，會(huì)有光學(xué)和聲音信號(hào)通知駕駛者自己采取制動(dòng)。當(dāng)與前車之間的距離增加到安全距離時(shí)，ACC 控制單元會(huì)控制車輛按照設(shè)定的車速行駛。

ACC 的優(yōu)點(diǎn)很明顯，它的雷達(dá)精度高，能鑒別靠近車輛的是自行車、汽車還是行人，從而根據(jù)道路情況更精準(zhǔn)地控制車輛行駛狀態(tài)，部分甚至完全取代駕駛員的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車速和距離的精確控制。

不過(guò)，ACC 也有一定局限性。它不是全自動(dòng)駕駛，只是一個(gè)司機(jī)輔助系統(tǒng)。比如，ACC 只有在車速為 30km/h 到 200km/h 時(shí)才工作。而且，ACC 無(wú)法對(duì)固定不動(dòng)的目標(biāo)做出反應(yīng)，在雨水和雪地路面、轉(zhuǎn)彎半徑很小的時(shí)候，工作效果會(huì)受到影響。

目前，ACC 系統(tǒng)的成本還比較高，但國(guó)內(nèi)部分車型已經(jīng)裝備了這套系統(tǒng)。隨著技術(shù)發(fā)展，相信其成本會(huì)逐漸降低，應(yīng)用會(huì)更加廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）