現(xiàn)代 i20 之所以不引進(jìn)中國市場，主要有以下幾方面原因。

品牌定位方面，現(xiàn)代在華產(chǎn)品線已較豐富，涵蓋了多個層次，而 i20 定位相對較低，引進(jìn)可能沖擊現(xiàn)有產(chǎn)品線銷售。

市場競爭激烈，特別是緊湊型轎車領(lǐng)域，i20 要面對眾多國產(chǎn)和合資品牌的競爭，像大眾 Polo、本田 Fit 等，突圍難度大。

成本考量不可忽視，引入新車型要投入大量資金，包括研發(fā)、生產(chǎn)及營銷等，若投入產(chǎn)出比不理想，廠家可能選擇放棄。

政策因素也很關(guān)鍵，中國對進(jìn)口汽車的關(guān)稅和排放標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格規(guī)定，i20 要滿足這些要求，可能需進(jìn)行改造，增加成本。

此外，中國消費(fèi)者對汽車的期望較高，傾向于購買中型或大型車，小型車 i20 可能難以滿足需求。同時，中國汽車市場對真正的運(yùn)動車需求不高，消費(fèi)者更偏好外觀運(yùn)動的車型。而且此前 i20 在國內(nèi)的銷量和售價不理想，早早停產(chǎn)。另外，現(xiàn)代汽車公司可能根據(jù)中國市場情況調(diào)整產(chǎn)品策略，認(rèn)為投入 i20 資源收益不足。 雖然海外有新款 i20 的改款和優(yōu)化，但考慮到上述種種因素，現(xiàn)代 i20 引進(jìn)國內(nèi)的可能性較小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）