氣門室蓋和缸蓋可不是一回事兒。

缸蓋位于發(fā)動機上部，主要作用是封閉氣缸并與活塞頂構成燃燒室，上面還裝有進、排氣門座、氣門導管孔、火花塞孔或噴油器等。

而氣門室蓋在缸蓋上面，主要作用是封閉氣門機構，防止油液和氣體泄漏，還能起到一定的隔音和隔熱作用。

氣門室蓋通常由塑料或鋁合金制成，能減輕重量。上面有進氣和排氣門，以及點火線圈或噴油嘴等。

而缸蓋的材質一般是鋁或鑄鐵，以保證良好的散熱性能，因為缸蓋包含氣缸，活塞在其中上下運動，工作時會產生大量熱量。

氣門室蓋墊和缸蓋墊也不一樣。氣門室蓋墊僅需密封就行，而缸蓋墊不僅要密封，還要承受高溫、高壓，結構形狀也不同。

在一些高性能發(fā)動機中，氣門室蓋和缸蓋可能會采用一體化設計，以提高發(fā)動機性能和效率。但總體來說，兩者功能和設計都有差別。

另外，氣門室蓋可能會出現(xiàn)滲油、漏油的情況。這危害不小，比如容易引發(fā)自燃，還會導致缸內壓力減小、功率下降，加大機油消耗，損害發(fā)動機壽命。

如果要更換氣門室蓋，工具要準備棘輪扳手套裝及梅花套筒套。拆除點火線圈及線束，將原車的氣門室蓋及密封墊同時更換。注意旋緊螺栓力度要適宜，新密封墊螺栓扭力達到 9N.m 就行，太緊容易擰斷鋁制螺栓。緊固螺栓順序先中間后對角，防止應力集中，減少使用壽命。更換后啟動發(fā)動機，檢查氣門室蓋周圍是否漏油、漏氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）