謝爾比與福特的合作堪稱汽車界的一段極速傳奇。謝爾比不僅是一位出色的賽車手，更是汽車制造領(lǐng)域的傳奇人物。

謝爾比在車手生涯中因心臟問題退役后，開啟了汽車制造與銷售事業(yè)，并打造出了著名的 AC Cobra。而他與福特的合作，源于他將英國賽車的出色底盤與大功率的美國福特 V8 發(fā)動機相結(jié)合的創(chuàng)新想法。

在福特 GT40 項目中，謝爾比發(fā)揮了關(guān)鍵作用。最初福特與英國的賽車工程公司 Lola 合作，但因參賽的 GT40 均因機件故障退賽，福特請來謝爾比接手。謝爾比不僅對賽車進行了改良，還邀請好友肯·邁爾斯參與研發(fā)和駕駛。

謝爾比之所以接受福特的邀請，除了對賽車的熱情，還因法拉利曾拒絕他出任車手，所以他想擊敗法拉利。而肯·邁爾斯未能一開始就參與 GT40 項目，且在參賽過程中面臨諸多困難和不公。

盡管如此，福特 GT40 在謝爾比的帶領(lǐng)下取得了巨大成功，連續(xù)兩年在勒芒 24 小時耐力賽中獲勝。后來雖福特終止了 GT40 項目，但該賽車仍在其他車隊中延續(xù)輝煌。

在與福特合作期間，謝爾比還基于福特野馬車型推出了 Shelby GT350 和 Shelby GT500 等高性能車型，并在市場上獲得不俗反響。雖然后來合作有過中斷，但謝爾比與福特的合作關(guān)系一直延續(xù)至今，為車迷帶來了眾多經(jīng)典車型。

總之，謝爾比與福特的合作創(chuàng)造了無數(shù)輝煌，成為汽車史上的佳話。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）