豐田埃爾法在日本的售價(jià)因配置不同而有所差異。

一般來(lái)說(shuō)，最低配的兩驅(qū) 8 座位款，日本售價(jià)約為 319 萬(wàn)日元，折合人民幣大概 17.6 萬(wàn)元。就算是頂配的混動(dòng)車型，折合人民幣也大約在 34 萬(wàn)元左右。

從配置上看，最低配的埃爾法在日本，輪轂只有 16 寸，是 2 眼 LED 大燈，有八個(gè)座位，織物座椅，中控屏只有收音機(jī)功能和藍(lán)牙，車廂塑料感較強(qiáng)。

但即便配置如此，到了中國(guó)，最低配落地價(jià)也超過(guò) 120 萬(wàn)元。

為什么同一款車在中日有這么大的差價(jià)呢？這和日本汽車工業(yè)起步早有關(guān)。埃爾法 90 和 00 年代在香港就很風(fēng)靡，那個(gè)時(shí)候香港明星和富豪幾乎人手一臺(tái)，內(nèi)地土豪也跟著模仿?lián)屬?gòu)。埃爾法獨(dú)特的社交屬性，使其在中國(guó)市場(chǎng)成為了上流社會(huì)的入場(chǎng)券，甚至比奔馳 S 級(jí)還好使。

另外，廠家可能不舍得擴(kuò)大產(chǎn)能，寧可抬高一點(diǎn)價(jià)位。同時(shí)，中國(guó)自主汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，也沒(méi)有拉低埃爾法的價(jià)格。如果在國(guó)內(nèi)也賣日本的價(jià)格，估計(jì)在同級(jí)別車中會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力。但目前的情況是，埃爾法在國(guó)內(nèi)中高配 80 萬(wàn)起步，還要加價(jià)至少 20 萬(wàn)才能提車，加上各種稅，落地直沖百萬(wàn)以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）