凱迪拉克 XT5 的車身具有不少值得了解的知識。

首先，它基于通用汽車的高端 C1 平臺打造，這個平臺在設(shè)計時就將安全作為核心需求，采用了業(yè)內(nèi)公認強度很高的“2 縱 4 橫”結(jié)構(gòu)，類似寶馬 X5 的底盤結(jié)構(gòu)梁構(gòu)造，受到?jīng)_擊時不易變形，能提供高安全系數(shù)，不過運動性能相對較弱。

在車身材質(zhì)方面，XT5 采用了全鋁材質(zhì)，共應(yīng)用了 11 種不同金屬材料。全鋁車身相對傳統(tǒng)車身減重不少，有助于降低整車油耗。但鋁制車身造價和維修保養(yǎng)成本較高。

車身結(jié)構(gòu)方面，白車身的 A 柱、B 柱和車頂邊框部分被高強度鋼和超高強度硼鋼充分覆蓋，從 A 柱到車頂再到 B 柱則是超高鋼、高鋼和低碳鋼三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，被稱為 BFI 高強度一體式高強度車架。在車身焊接時，使用籠式結(jié)構(gòu)和激光焊接技術(shù)保證鋼結(jié)構(gòu)連接處穩(wěn)固，還在連接部位增加大量結(jié)構(gòu)覆蓋件提升潛在撞擊應(yīng)力集中點的強度，在座艙重要部位采用滾壓變截面工藝疊加鋼層提高強度和性能。

這些努力讓 XT5 在碰撞測試中取得優(yōu)異成績，比如 25%偏置碰撞優(yōu)秀，側(cè)面柱碰獲得 5 星滿分。

在車身線條設(shè)計上，XT5 前臉有層次感，大燈點亮后很精神，側(cè)身側(cè)面上揚的線條營造出蓄勢待發(fā)之感，多輻式輪圈造型動感，車尾造型高檔，T 型尾燈新穎，剎車燈與前日間燈互相呼應(yīng)。車身尺寸方面，車長 4813mm，車身寬度 1903mm，軸距 2857mm，在同級車型中，軸距排在 10 位，車內(nèi)空間寬敞，后排腿部空間不局促，屬于中上等水平。后備箱容積在同價位同級別的車型中排在 4 位，內(nèi)部空間規(guī)整，擴展性高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）