法拉利 F50 搭載的是一臺采用縱向中置布局的 65° V12 發(fā)動機，這臺發(fā)動機通過剛性安裝方式固定在單體殼車架的后隔板上。

發(fā)動機的氣缸體采用輕量化球墨鑄鐵，搭配帶鎳基碳化硅涂層的一體式氣缸襯套，特殊鍛造合金活塞的連桿由鈦合金制成。其總?cè)萘繛?4700 cc，缸徑和沖程為 85 毫米 x 69 毫米，出廠型號為 F 130 A。每缸有五個閥門，各氣缸排配備雙頂置凸輪軸，而且各氣缸排均擁有專屬的鏈傳動系統(tǒng)。

這臺發(fā)動機還配備了干式油底殼潤滑系統(tǒng)和博世 Motronic 2.7 組合式點火/燃油噴射系統(tǒng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速達 8000 轉(zhuǎn)/分時，最大輸出功率可達 520 馬力，峰值扭矩 471 ?！っ祝?8 千克·米）@6500 轉(zhuǎn)/分。

發(fā)動機的排量比前兩款車型的發(fā)動機排量大 50%以上，直接沿用了 1989 年的法拉利 F1-89 賽車所使用的動力單元。其最大輸出功率 382 kW (520 hp) @ 8500 轉(zhuǎn)/分，功率系數(shù) 111 hp/l。

差速器總成與后置的六速全同步器變速箱一同安裝在發(fā)動機后部。底盤編號為 F 130 BD，將橡膠燃油箱整合于座艙和發(fā)動機安裝點之間的結(jié)構(gòu)中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）