新能源車行業(yè)的發(fā)展方向主要有以下幾個(gè)方面：

一是兩極分化明顯。隨著政策補(bǔ)貼退坡和準(zhǔn)入門檻浮動，對車企的質(zhì)量和技術(shù)要求更高，內(nèi)部分化必然出現(xiàn)。有創(chuàng)新力、核心技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企才能贏得更多市場份額。

二是電動化標(biāo)簽日漸清晰。盡管新能源汽車在續(xù)航、電池等方面仍有缺陷，但具有先天優(yōu)勢。從純電動汽車市場份額變化可預(yù)見，電動化是未來發(fā)展的主要方向，只要解決成本和運(yùn)維體系問題，純電驅(qū)動前景廣闊。

三是智能化聯(lián)網(wǎng)。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等概念已滲透汽車行業(yè)，新能源汽車憑借“起步晚”優(yōu)勢，搶先布局智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。車企通過布局先進(jìn)輔駕系統(tǒng)，對接智能網(wǎng)科技，為產(chǎn)品增添附加價(jià)值。

四是產(chǎn)業(yè)鏈主支線并起。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈大板塊主要是整車制造、電池體系和售后運(yùn)維，發(fā)展需求帶來眾多分支。競爭加劇帶來兼并重組，車企與各方合作打通上下游，輕量化、多模式、高智能等串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)鏈主支線。

五是有望躍居國際舞臺。我國新能源汽車市場潛力大，消費(fèi)模式多元化，出口呈現(xiàn)漲勢，技術(shù)和規(guī)模有望跟進(jìn)，有望在未來 3 到 5 年內(nèi)超過國際領(lǐng)先水平。

六是保持優(yōu)勢。我國在新能源汽車領(lǐng)域依托完備產(chǎn)業(yè)體系和持續(xù)創(chuàng)新投入形成領(lǐng)先優(yōu)勢，要繼續(xù)保持和發(fā)展好。

七是明確定位。新能源汽車是各種技術(shù)綜合運(yùn)用的復(fù)合系統(tǒng)，除硬件要求外，續(xù)航與儲能及智能操作系統(tǒng)成為關(guān)鍵。

八是全球產(chǎn)業(yè)合作。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及眾多環(huán)節(jié)，是全球分工合作的產(chǎn)物，未來需各方深化分工協(xié)作。

九是加大市場建設(shè)和對外開放。我國將建設(shè)統(tǒng)一大市場，放寬市場準(zhǔn)入，促進(jìn)資源要素自由流動，加強(qiáng)與中外車企合作，提高國產(chǎn)化供給水平。

十是創(chuàng)新發(fā)展。車企要以創(chuàng)新為動力、需求為導(dǎo)向、品質(zhì)為根本，加快核心技術(shù)攻關(guān)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，提升智能制造水平，加強(qiáng)前瞻性技術(shù)研發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）