路虎品牌檔次是否比 BBA 高，這得分地區(qū)來看。

在歐洲和英聯(lián)邦國家，路虎的品牌評價(jià)普遍高于 BBA，像路虎攬勝這樣的車型，起售價(jià)往往高于 BBA 同級車型。

在美國，路虎地位也挺穩(wěn)固，略遜于奔馳，但領(lǐng)先于寶馬、奧迪和雷克薩斯。

在中國，路虎與“Old Money”相連，其部分車型售價(jià)高于寶馬和奔馳平均售價(jià)。

路虎以豪華越野車和 SUV 設(shè)計(jì)、出色越野性能及豪華內(nèi)飾贏得消費(fèi)者喜愛。像攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)這些百萬級行政 SUV，集氣場、奢華、實(shí)力于一身。剛復(fù)活的衛(wèi)士車型，高顏值且有出色越野基因，拉高了整體平均成交價(jià)。

不過，路虎也有一些問題。比如在國產(chǎn)化后，像奇瑞捷豹路虎旗下的攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版等中低端車型，有較大優(yōu)惠，拉低了品牌號召力。而且路虎質(zhì)量問題一直困擾著它，每年在 J.D. Power 排名墊底，導(dǎo)致銷量下滑。

但路虎也在積極轉(zhuǎn)型，未來 5 年內(nèi)要推出 6 款全新純電車型，包括全新攬勝純電動(dòng)車型，2030 年旗下 60%在售產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)零排放。

總體來說，路虎品牌檔次在某些方面確實(shí)有優(yōu)勢，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。不能簡單地一概而論說路虎檔次就一定比 BBA 高，還得綜合各方面因素和不同地區(qū)的市場情況來看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）