目前比亞迪漢還不能升級(jí)到 L4 自動(dòng)駕駛。

比亞迪漢在自動(dòng)駕駛方面配備了 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，其具備一系列實(shí)用的駕駛輔助功能，如主動(dòng)剎車、防碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警等。

2025 款比亞迪漢家族推出了帶有高階智駕系統(tǒng)的版本，比如 DiPilot 300“天神之眼”，支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航和自動(dòng)泊車等多種駕駛場(chǎng)景。但即便如此，其仍未達(dá)到 L4 自動(dòng)駕駛級(jí)別。

從硬件和技術(shù)角度看，DiPilot 300 配備超遠(yuǎn)距高精度雙激光雷達(dá)和 33 個(gè)行泊一體融合傳感器，以英偉達(dá) Orin X 芯片為核心，算力達(dá) 254TOPS，采用中央計(jì)算平臺(tái)協(xié)同周邊分布式域控的設(shè)計(jì)，具備整車各類傳感器的高度融合感知能力。但這些仍不足以支撐其達(dá)到 L4 自動(dòng)駕駛。

要實(shí)現(xiàn) L4 自動(dòng)駕駛，需要車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下都能完全自主駕駛，無(wú)需人類駕駛員時(shí)刻監(jiān)控和干預(yù)。目前的技術(shù)和法規(guī)條件還未成熟到能支持量產(chǎn)車達(dá)到這一水平。

雖然比亞迪漢在自動(dòng)駕駛技術(shù)上不斷進(jìn)步和提升，但就現(xiàn)階段而言，升級(jí)到 L4 自動(dòng)駕駛還不現(xiàn)實(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）