紅旗 H9 底盤不是 14 代皇冠的。紅旗 H9 的底盤是一汽自主研發(fā)的成果。

在動力配置方面，紅旗 H9 配備了兩款發(fā)動機(jī)。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 252 馬力，最大扭矩 380 牛·米，在 5500 轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大功率，1800 - 4000 轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。采用 48V 輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，配 7 速雙離合變速箱。3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率 283 馬力，最大扭矩 400 ?！っ?，4780 - 5500 轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大功率，2500 - 4780 轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。同樣有缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金缸蓋缸體和 7 速雙離合變速箱。

懸架系統(tǒng)上，前懸架是雙叉臂獨立懸架，能有效抑制車身側(cè)傾和制動點頭。后懸架為梯形控制臂多連桿獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)有助于提升車輛的穩(wěn)定性和舒適性。動力換擋提升了換擋和傳動速度，讓駕駛更平順。

底盤整體很平整，從前到后有發(fā)動機(jī)底護(hù)板、變速箱底護(hù)板、兩側(cè)燃油管以及制動管護(hù)板，護(hù)板用的是玻璃纖維材質(zhì)，成本高，能保護(hù)零部件還能隔音。發(fā)動機(jī)護(hù)板下滿眼是鋁合金副車架，整體是鋁合金材質(zhì)，雙叉臂前懸架以及連桿、軸承座也都是鋁合金材質(zhì)。車身中部紅旗 H9 是前置后驅(qū)布局，有中間傳動軸，排氣管上方是常規(guī)布置，排氣管附近有大量隔熱鋁箔，隔熱防護(hù)到位。車尾部分后橋骨架和副車架是全鋁合金材質(zhì)，后懸架是 H 型多連桿結(jié)構(gòu)，高配車型還有空氣彈簧。

紅旗 H9 還有“全鋁底盤”，采用 100%輕量化材料，副車架與連桿結(jié)構(gòu)都是全鋁材質(zhì)，工藝上用空心鋁合金鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造等，減輕了簧下質(zhì)量，讓車輛動態(tài)響應(yīng)更敏捷，操控更精準(zhǔn)，還提升了 NVH 性能。它還配備了同級領(lǐng)先的電控懸架系統(tǒng)，空氣彈簧能吸收震動，CDC 減振器能實時采集信號判斷路面狀況等，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，讓行駛更安全，在操縱性方面也表現(xiàn)出色。

總之，紅旗 H9 的底盤是自主研發(fā)和精心打造的，在結(jié)構(gòu)、材料、技術(shù)等方面都有獨特設(shè)計和出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）