鈴木維特拉平行進口目前不太可能。

因為受機動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施影響，2023 款進口鈴木維特拉還沒有獲得平行進口的資格。即使有少量老款的鈴木維特拉，也是實行國六標(biāo)準(zhǔn)前就上了牌的二手新車，而且都是國五。

2019 款鈴木維特拉如果平行進口，還是有一定吸引力的。外觀方面，前臉采用全新家族式設(shè)計語言，前格柵的豎直鍍鉻飾條與前大燈融為一體，貫穿式前保險杠加入黑色飾板，車身側(cè)面的波浪線腰線帶來立體感，尾部的高位剎車燈、不規(guī)則造型尾燈和底部霧燈都很特別。

內(nèi)飾采用非對稱式設(shè)計，靠近駕駛員一側(cè)有懸浮式中控屏，功能齊全，圓形空調(diào)出風(fēng)口中間有時鐘設(shè)計。安全配置如車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)控系統(tǒng)、后部防碰撞預(yù)警等都有。但車內(nèi)空間稍顯緊湊，后排中央扶手和地板中部凸起會影響中間乘客舒適性。

動力方面，新車搭載 1.4T 發(fā)動機，匹配 6 速手自一體變速箱，高配車型配四驅(qū)系統(tǒng)。還有 1.0T 發(fā)動機，匹配 6 速手動變速箱。懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，調(diào)校偏硬，能吸收細微振動，但大幅度振動會有多余振動。

新款維特拉還提供了 1.4T 輕混動力和 1.5 升油電混合動力兩種版本。1.4T 輕混動力系統(tǒng)搭載 129 馬力發(fā)動機和 14 馬力電動機，匹配 6 速手動變速箱。1.5 升油電混合動力系統(tǒng)搭載 101 馬力發(fā)動機和 33 馬力電動機，綜合功率達 116 馬力，傳動系統(tǒng)配備 6 擋自動變速箱。

二次小改款的維特拉，外觀變化主要在車頭，水箱護罩鍍鉻飾條大幅縮減，前保險桿樣式更動，車側(cè)與車尾基本延續(xù)現(xiàn)行款設(shè)計。重點是車機系統(tǒng)更新，換上全新 9 寸中控屏幕，搭配鈴木 Connect 車機系統(tǒng)，支持手機雙系統(tǒng)連接。行車安全有所改良，但不確定是否有車道置中功能。

總之，鈴木維特拉在動力、配置等方面有一定優(yōu)勢，但空間和能否平行進口是需要考慮的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）