吉利博越的前防撞梁采用的是熱壓成型板，材料強(qiáng)度高達(dá) 1560MPa，由國內(nèi)一線鋼鐵供應(yīng)商寶鋼提供鋼材，厚度達(dá)到 2 毫米，采用了車身強(qiáng)度最高的 PHS 熱成型工藝。這種材質(zhì)和工藝能在碰撞時有效吸收和分散能量，保障車內(nèi)人員的安全。

博越的后防撞梁是 GMT 材質(zhì)，這是一種玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，不是普通的塑料防撞梁。這種材質(zhì)相對比普通的鋼材要輕不少，符合汽車輕量化的追求。同時，它的保險杠韌性、耐腐蝕性和耐熱性都比較高。在最大沖擊度方面，GMT 材料可達(dá) 88kN，比鋁合金材質(zhì)的 85kN 還高，能承擔(dān)的沖擊力一點也不低。

從實際事故來看，比如吉利博越遭寶馬 5 系嚴(yán)重追尾，后防撞梁基本沒損傷。與現(xiàn)代途勝相比，在尾部防撞結(jié)構(gòu)上，二者都采用了 GMT 材質(zhì)，方便后期更換。

總的來說，吉利博越的防撞梁材質(zhì)和工藝都表現(xiàn)出色，無論是前防撞梁的熱壓成型板還是后防撞梁的 GMT 材質(zhì)，都在保障車輛安全方面發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）