江淮新能源汽車 iEV4 是一款具有一定特點(diǎn)的車型。

外觀和內(nèi)飾方面，它沿用了和悅 A13 的造型，內(nèi)飾與老款同悅相似，儀表盤有所不同，擋把設(shè)計(jì)也與汽油版車型有顯著區(qū)別。

動(dòng)力方面，搭載 19.2kWh 磷酸鐵鋰電池和最大功率為 42kW 的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為 170Nm，最高車速為 100km/h，綜合工況下的續(xù)航里程為 152km，單次最大續(xù)航里程可達(dá) 200 千米。充電時(shí)，有快充和家用慢充兩種模式，快充 2.5 小時(shí)，慢充 8 小時(shí)。

駕駛感受上，起步輕盈順暢，動(dòng)力輸出持續(xù)線性，中段提速給力，在 30 - 90km/h 速度段加速表現(xiàn)凌厲。但超過(guò) 90km/h 后動(dòng)力發(fā)揮到極限，加速感變?nèi)?，最高車速稍顯不夠。底盤調(diào)校偏重舒適性，對(duì)路面顛簸和振動(dòng)過(guò)濾較好。

價(jià)格方面，官方售價(jià) 16.98 萬(wàn)，加上國(guó)家政策補(bǔ)貼，實(shí)際成交價(jià)在 8 萬(wàn)元左右，部分地區(qū)甚至更低。在上海，雖然售價(jià)略高，但能享受“自主品牌新能源車購(gòu)車送滬牌”的優(yōu)惠政策。

空間和舒適性上，座墊柔軟但支撐力不太足，駕駛位座椅調(diào)節(jié)幅度不大。乘坐空間基本滿足日常所需，后排車頂高度對(duì)身材較高的乘客不太友好，腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，小型車的儲(chǔ)物空間一般有限，iEV4 也不例外，但后排座椅可按比例放倒增加了靈活性。

總體來(lái)說(shuō)，江淮 iEV4 價(jià)格較為合適，加速性能不錯(cuò)，適合日常代步使用。但在最高車速和部分細(xì)節(jié)方面還有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）