思域的 1.0t 發(fā)動機是三缸的。

這臺 1.0T 的思域發(fā)動機在參數方面，最大馬力 125 匹，最大扭矩 173 牛米。搭配本田自家的 CVT 變速箱，車身重量 1.2 噸多，官方零百加速時間 11.3 秒，實測能做到 10 秒多。

日常開起來，打火時不會有明顯的三缸機感覺，車內發(fā)動機聲音小，震動抖動不明顯，比有些三缸車好不少。油門調教線性，有自吸發(fā)動機的感覺，加速超車在一定速度內沒啥問題，時速超過 80km/h 后的再加速能力一般。而且發(fā)動機轉速拉起來后噪聲明顯。

在底盤方面，和 1.5T 車型一樣，前麥弗遜后多連桿獨立懸架，舒適性不錯，能處理好路面顛簸，操控性也是優(yōu)勢，低車身、低重心加上不錯的懸架支撐，有不錯的操控樂趣，但輪胎容易達到極限，影響車身極限。

外觀上，和 1.5T 車型一樣帥，低趴車身搭配大遛背設計，十分拉風。車內設計是本田主流風格，材質做工不錯，儲物空間豐富實用。座椅有織物材質，也能選裝真皮。乘坐空間方面，180cm 測試者，前排調好坐好，后排腿部空間 1 拳多。尾箱常規(guī)進深 0.9 米，最大進深能達到 1.85 米。

配置上，能滿足基本需求，比如有運動和經濟模式切換、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。但低配車型缺少倒車雷達和倒車影像、中控大屏。

總的來說，如果對動力和可玩性要求不高，只是想要開著帥，用著省錢，空間實用的家用車，1.0T 思域能滿足需求。但要是追求更強動力和改裝可玩性，1.0T 就不太適合，還是 1.5T 車型更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）