廣汽本田雅閣混動(dòng)屬于新能源車。

廣汽本田雅閣混動(dòng)版，確切地說是雅閣插電式混動(dòng)版本，是一款具有新能源特點(diǎn)的車型。它搭載了第四代 i-MMD 插電式混動(dòng)系統(tǒng)，電池容量增大到 17.7kWh，能提供 WLTC 工況 82 公里的純電續(xù)航，完全可以滿足城市單日的純電使用需求。

在動(dòng)力方面，其核心是一款 2.0L 直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 41%，配合雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可達(dá) 152kW，電機(jī)能提供 135kW、335N·m 的動(dòng)力，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。

在能耗方面，即便在低電量下進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，虧電狀態(tài)油耗僅為 4.88L/百公里。而且，其電機(jī)輸出特性和電量關(guān)聯(lián)，確保了不同電量下駕駛體驗(yàn)的一致性。

在駕駛體驗(yàn)上，它延續(xù)了混動(dòng)車型平滑、柔順的動(dòng)力輸出，開起來非常舒服。并且擁有多種駕駛模式，如節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適、個(gè)性等，還具備 e:HEV 按鍵，可設(shè)定純電、自動(dòng)和充電模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求。

在底盤方面，新增了全新的自適應(yīng)減震系統(tǒng) ADS，提升了車輛狀態(tài)的感知性能和控制邏輯，在顛簸路面和過減速坎時(shí)，能有效削弱沖擊，帶來高級車般的舒適駕乘和厚重的底盤質(zhì)感。

在內(nèi)飾方面，中國版本的內(nèi)飾與海外版有明顯區(qū)別，被定義為“數(shù)控座艙”。擁有 10.2 英寸懸浮式全液晶儀表、12.3 英寸全液晶觸控屏幕，還有“座艙環(huán)境控制旋鈕”，可通過旋轉(zhuǎn)、點(diǎn)按完成多種預(yù)設(shè)的空調(diào)等功能操作。同時(shí)，氛圍燈能與功能聯(lián)動(dòng)，根據(jù)溫度、表情等靈活變換顏色。材質(zhì)上，頂配車型使用了多種高級材質(zhì)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感。

在空間方面，車身尺寸雖變化不大，但車內(nèi)空間體驗(yàn)沒有妥協(xié)。得益于優(yōu)化的電池組，后排的頭部和腿部空間充裕，中央操縱臺的儲(chǔ)物空間也很充足。

總之，廣汽本田雅閣混動(dòng)版在動(dòng)力、能耗、駕駛體驗(yàn)、內(nèi)飾和空間等方面都展現(xiàn)出了新能源車型的優(yōu)勢，是一款值得關(guān)注和選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）