要區(qū)分活塞式引擎的風(fēng)冷和液冷，主要得從以下幾個(gè)方面來(lái)看。

首先，結(jié)構(gòu)不同。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體與缸套往往是一體或接構(gòu)成無(wú)空位的全體，外部布滿散熱片，活塞工作熱直接通過(guò)缸體傳出，由散熱片間的流動(dòng)空氣帶走，常用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。而水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)鑄造有復(fù)雜的冷卻水道或與缸套形成冷卻水道，活塞在缸套內(nèi)工作，熱量通過(guò)缸套傳遞給冷卻水來(lái)冷卻，常用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，工作溫度有別。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁適宜工作溫度為 150~180℃，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁水套適宜工作溫度為 85~95℃。

再者，各自優(yōu)點(diǎn)不同。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)零件少、構(gòu)造簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、制造成本低、功率利用率高，沒(méi)有漏水、冰凍、結(jié)垢等問(wèn)題，使用維護(hù)方便，環(huán)境適應(yīng)性好，暖機(jī)時(shí)間短。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)則冷卻效果好、冷卻均勻、工作可靠、不受環(huán)境影響、噪聲低。

另外，適用場(chǎng)景也有差異。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)常見于不需要高輸出的車型和小排量的車型，因?yàn)樗眯旭傦L(fēng)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，在車輛停止?fàn)顟B(tài)下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱量容易過(guò)高。而水冷發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎所有配備有前圍板的摩托車都在使用，因?yàn)樗词拱l(fā)動(dòng)機(jī)被覆蓋也能冷卻，且能更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，適應(yīng)大功率多缸引擎。

總之，風(fēng)冷和液冷各有特點(diǎn)，根據(jù)不同的需求和使用場(chǎng)景來(lái)選擇適合的冷卻方式，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地發(fā)揮性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）