寶馬為什么沒有 4 系和 6 系？

市場(chǎng)定位方面，4 系作為入門級(jí)豪華轎跑車，售價(jià)較高，在同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)力弱于奔馳 C 級(jí)和奧迪 A5 等車型。6 系作為旗艦級(jí)豪華轎跑車，售價(jià)高，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不明顯，所處細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，可選擇的品牌和車型眾多。

消費(fèi)者心理上，在消費(fèi)者心中，寶馬品牌以“駕駛者之車”著稱，4 系和 6 系在家族中地位相對(duì)較低，品牌認(rèn)同感易受質(zhì)疑，消費(fèi)者更傾向購(gòu)買品牌知名度更高的 3 系、5 系和 7 系。而且消費(fèi)者購(gòu)車會(huì)考慮保值率和后期維護(hù)成本，4 系和 6 系相對(duì)較低的市場(chǎng)銷量導(dǎo)致保值率低，投資回報(bào)率易讓消費(fèi)者擔(dān)憂。

從品牌定位差異看，寶馬以運(yùn)動(dòng)性能聞名，3 系和 5 系已能滿足多數(shù)消費(fèi)者需求，4 系和 6 系雖有提升但運(yùn)動(dòng)性能未顯著超越，讓消費(fèi)者覺得沒必要。

市場(chǎng)策略調(diào)整也有影響，在一些主要市場(chǎng)，寶馬可能優(yōu)先推廣銷量好、利潤(rùn)高的車型，4 系和 6 系推廣和銷售相對(duì)較少。

消費(fèi)者需求變化大，部分消費(fèi)者傾向更小更經(jīng)濟(jì)或更大更豪華的車型，4 系和 6 系定位不完全符合所有需求。

競(jìng)爭(zhēng)壓力大，在高端豪華車市場(chǎng)，面對(duì)奔馳、奧迪等品牌的競(jìng)爭(zhēng)，4 系和 6 系可能差異化優(yōu)勢(shì)不足。

另外，4 系和 6 系的定價(jià)策略可能讓消費(fèi)者覺得性價(jià)比不高，寶馬產(chǎn)品線的調(diào)整以及全球戰(zhàn)略和市場(chǎng)布局也可能影響其銷售情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）