大眾的 MLB 是來(lái)源于德語(yǔ)“Modulaler L?ngsbaukasten”的縮寫(xiě)，意思是“模塊化縱向矩陣”。它并非傳統(tǒng)意義上的單一平臺(tái)，而是在共享縱置發(fā)動(dòng)機(jī)方向的不同平臺(tái)上引入的一個(gè)系統(tǒng)。

MLB 由奧迪開(kāi)發(fā)，2007 年首次在奧迪 A5 上推出，之后在奧迪 A4、Q5、A8、A7、A6、保時(shí)捷 Macan 和第二代奧迪 Q7 等車(chē)型上應(yīng)用。2015 年之前，只有奧迪和保時(shí)捷使用 MLB 平臺(tái)。2016 年 2 月，大眾推出了基于 MLB 的 Phideon 豪華轎車(chē)，并在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)家銷(xiāo)售。

MLB 的最大特點(diǎn)是所有電機(jī)和變速器的統(tǒng)一位置。這使得踏板箱、防火墻和前輪位置以及擋風(fēng)玻璃角度固定不變，而車(chē)輛其他部分可根據(jù)需求拉伸和成型，適應(yīng)不同的車(chē)身樣式、尺寸范圍或傳動(dòng)系統(tǒng)。

這一系統(tǒng)不僅能減輕車(chē)輛重量，還允許在同一家工廠(chǎng)生產(chǎn)各種型號(hào)，包括大眾集團(tuán)旗下不同品牌的車(chē)型，進(jìn)一步節(jié)省了成本。前大眾研發(fā)部負(fù)責(zé)人烏爾里?！す喜駥⑵湟暈椤皯?zhàn)略武器”。有媒體評(píng)價(jià)，它的理念預(yù)示著大規(guī)模生產(chǎn)基本原則的回歸，能降低工程成本和重量、復(fù)雜度，還計(jì)劃將制造汽車(chē)所需的時(shí)間減少 30%?？傊琈LB 平臺(tái)為大眾汽車(chē)集團(tuán)帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)，提升了其在汽車(chē)制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）