汽車 BDU 是 Battery Disconnection Unit 的縮寫，也就是電池斷開單元。

這是集成在汽車電池包內(nèi)的一個重要部件，包含繼電器、熔斷器、預(yù)充電阻、電流傳感器等元器件。

它的作用可不小呢！能協(xié)調(diào)驅(qū)動電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電管理系統(tǒng)、DC/DC、電空調(diào)、電助力轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)等高壓附件的功能轉(zhuǎn)換和能量分配。

比如說，在汽車進行維修、更換零件等操作時，BDU 可以暫時切斷電池，保護車內(nèi)電子設(shè)備免受電擊損害。而且，它還能實現(xiàn)短路過載的快速斷電保護，以及防漏電保護等安全保護功能。

在 BDU 系統(tǒng)總成中，主繼電器負責(zé)打開或切斷電池包主路直流電流；預(yù)充繼電器能保護高壓電路免受系統(tǒng)上電時的瞬時大電流沖擊；電流傳感器用于測量和計算電池包容量；熔斷器在過電流時通過熔斷切斷電路進行保護。

BDU 部件構(gòu)成中，主繼電器、電流傳感器、熔斷器/保險絲、高低壓連接器等主要部件成本占比較高，能達到 70%-80%，其余 busbar、外殼、電阻、密封圈等部件成本占 20%-30%。

如今，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，BDU 也有了新的趨勢。它變得更加高度集成化、小型化、標準化和模塊化。比如在蔚來的電氣化方案中，將 BDU 與 BMU、高壓連接器、熱失控傳感器、DCDC 等部件集成。還有方案將 BDU 和 PDU，與 OBC、DC-DC、BMS 集成為高壓能源管理系統(tǒng)。部分集成化方案中，工作特性相近的部件傾向于共用接觸器，功率相近的部件最大程度上共用保險絲，塑料件也可能共用。而且，由于整車高壓化趨勢明顯，對 BDU 電壓、電流等級，以及電氣工況復(fù)雜程度等指標有了更高的要求。

在供應(yīng)市場上，車企、電池企業(yè)、第三方供應(yīng)商都參與其中，像武漢嘉晨汽車技術(shù)有限公司，在 BDU 領(lǐng)域就做得很不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）