別克林蔭大道不是君越。

雖然它們都是別克旗下的車型，但有著諸多不同。

發(fā)動機方面，林蔭大道采用橫置 V6 全進口，君越一般采用 4 缸，不過 3.0 豪華型也是 V6。而且整體結(jié)構(gòu)和底盤完全不同，林蔭大道是后驅(qū)車，君越是前驅(qū)。

外觀上，君越有商務(wù)氣質(zhì)但不古板，進氣格柵和車燈造型犀利，線條飽滿，潮流氣息足，宜家宜商。林蔭大道則給人穩(wěn)重的感覺，前臉厚實，符合東方審美觀。

平臺和技術(shù)上，全新別克林蔭大道采用通用最新一代 GRWD 全球后驅(qū)平臺，這代表著前沿科技。未來通用更多高端車型會誕生于此平臺，能讓中國消費者享受到世界前沿后驅(qū)技術(shù)帶來的非凡體驗。車輛前后載荷比接近 50：50 的完美均衡，過彎極限值更高，高速穩(wěn)定性和操控安全性都得以提升。

懸架方面，林蔭大道最優(yōu)化的麥弗遜獨立前懸，改良的螺旋彈簧和減震器，能最大限度吸收車輛震動，保證靈活轉(zhuǎn)向操縱。聯(lián)控式多連桿獨立后懸使后輪與路面吻合度質(zhì)的飛躍，有效抑制加、減速時車輛姿態(tài)變化。

駕駛體驗上，無論任何路況，林蔭大道都能提供極佳駕乘感受。前后輪 16 英寸超大通風制動盤的優(yōu)異制動性能，將操控和舒適緊密結(jié)合，帶來能與世界一流豪華轎車媲美的駕駛樂趣和舒適享受。

內(nèi)飾方面，君越內(nèi)飾用料扎實，布局合理，座椅填充厚實，人體工程學設(shè)計優(yōu)秀，乘坐高級感強。林蔭大道轉(zhuǎn)向盤采用三輻 T 型設(shè)計，穩(wěn)重中不失運動；鑲嵌式儀表盤有跑車味道，中控臺設(shè)計簡約，各種控制區(qū)組合緊湊，變速器擋桿做工精致。

總之，別克林蔭大道和君越在發(fā)動機、外觀、平臺技術(shù)、懸架、駕駛體驗和內(nèi)飾等方面都存在明顯區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）