比亞迪思銳停產(chǎn)主要有以下幾個(gè)原因：

一是質(zhì)量差。這導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其信任度降低，影響了市場(chǎng)口碑和銷量。

二是打雞血式拼配置。雖然配置豐富，但可能在成本控制和整體匹配上存在問題，未能達(dá)到理想的效果。

三是缺乏利潤(rùn)。銷量低，成本高，使得廠家難以從中獲得足夠的收益。

四是動(dòng)力方面。思銳搭載與速銳相同的動(dòng)力系統(tǒng)，盡管在速銳身上表現(xiàn)不錯(cuò)，但思銳車身尺寸和車重更大，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)遜色。

五是懸架結(jié)構(gòu)。思銳采用前雙叉臂后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，雖定位于中級(jí)車，預(yù)計(jì)乘坐舒適性強(qiáng)于速銳，但這可能未能成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。

不過，思銳也有其優(yōu)點(diǎn)。它的外形設(shè)計(jì)靈感源于中國傳統(tǒng)文化的“弓”元素，兩個(gè)半弓 S 形構(gòu)成前臉基本格局，整車造型簡(jiǎn)潔大氣，線條舒展。多處運(yùn)用黃金比例，追求細(xì)節(jié)美感，如箭簇式車身腰線、箭羽式尾燈設(shè)計(jì)，與“弓影”理念融合，達(dá)到人弓車合一。

總之，比亞迪思銳停產(chǎn)是多種因素綜合作用的結(jié)果。雖然它有一些亮點(diǎn)和特色，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中未能克服自身的不足，最終導(dǎo)致停產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）