福特嘉年華已經(jīng)停產(chǎn)了。

這款車(chē)自 1976 年上市以來(lái)，歷經(jīng) 9 代產(chǎn)品，曾經(jīng)在歐洲市場(chǎng)頗受歡迎，還多次登上英國(guó)年度暢銷(xiāo)榜單。在國(guó)內(nèi)也曾有過(guò)一定表現(xiàn)，但在 2014 年之后就停止更新了。

其停產(chǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，消費(fèi)觀念和市場(chǎng)需求發(fā)生了轉(zhuǎn)變。隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型的興趣增加，而像嘉年華這樣的燃油小型車(chē)逐漸不再受青睞。

其次，生產(chǎn)策略的調(diào)整。福特為了給利潤(rùn)更高的跨界車(chē)和 SUV 車(chē)型，比如福特 Puma 分配產(chǎn)能，減少了對(duì)嘉年華零件的供應(yīng)。

再者，工廠轉(zhuǎn)型的需要。生產(chǎn)嘉年華的德國(guó)科隆工廠后續(xù)將改為主要生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型 Explorer EV，為了適應(yīng)這一轉(zhuǎn)型，不得不停止嘉年華的生產(chǎn)。

另外，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，純?nèi)加蛣?dòng)力的嘉年華難以滿(mǎn)足要求。

不過(guò)，福特表示不排除推出純電版嘉年華，且可能不只在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。但即使純電嘉年華獲得批準(zhǔn)，福特目前的首要任務(wù)還是準(zhǔn)備其第二代電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，并將其在歐洲進(jìn)行本地化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）