汽車 EPS 系統(tǒng)是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉(zhuǎn)向。

EPS 系統(tǒng)與傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，省去了動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又能保護環(huán)境。

其主要由車速傳感器、減速機構(gòu)、扭矩傳感器、電動機和電子控制單元組成。當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時，系統(tǒng)會根據(jù)車速傳感器和扭矩傳感器的數(shù)據(jù)，實時調(diào)整電動機的輸出功率，讓車輛轉(zhuǎn)向更平穩(wěn)精準。

在車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢時，EPS 系統(tǒng)還能對各個車輪實行獨立制動，并參與發(fā)動機系統(tǒng)的管理，保證行車安全。

EPS 系統(tǒng)的助力電機安裝位置不同，可分為轉(zhuǎn)向軸助力式 C-EPS、齒輪助力式 P-EPS、齒條助力式 R-EPS 三種。比如 C-EPS 是在機械轉(zhuǎn)向柱上增加一套電機驅(qū)動裝置，包括電機、渦輪、渦桿、轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器和控制單元等。

渦輪渦桿裝置不僅傳動，還能將電機輸出扭矩放大輸入到轉(zhuǎn)向柱，起到降速增大扭矩作用。電機通過正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)提供向左和向右的助力。而且轉(zhuǎn)向柱力可調(diào)，即轉(zhuǎn)向助力大小隨車速變化而改變，低速時打方向輕盈方便，高速時打方向稍重，增強手感提高穩(wěn)定性。

總之，EPS 系統(tǒng)高效節(jié)能又安全，能提高駕駛舒適性便利性，提升車輛操控性和穩(wěn)定性，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）