火花塞需要多久更換一次？這得看火花塞的材質(zhì)和車輛的具體情況。

常見的火花塞材質(zhì)有鎳合金、鉑金、雙銥金。鎳合金火花塞以前用在低端車型上，現(xiàn)在用得少，廠家建議 2 - 3 萬公里更換，實際用 5 - 6 萬公里沒問題。

鉑金火花塞是市面上用得最多的，自然吸氣車型上廠家建議 8 萬公里更換，實際能用到 10 萬公里以上；用在渦輪增壓車型上廠家建議 3 - 4 萬公里換，實際 7 - 8 萬公里沒問題，最少 6 萬公里后再考慮換。

雙銥金火花塞最貴，壽命最長，一般用在 20 萬以上高端車型，使用里程更長。

除了材質(zhì)，發(fā)動機類型也有影響。熱值是火花塞的一個重要指標(biāo)，每款發(fā)動機都有匹配的熱值標(biāo)準(zhǔn)，換火花塞時熱值要一樣。低熱值火花塞適用于低速低壓縮比小功率發(fā)動機，高熱值的適用于高速高壓縮比大功率發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機的火花塞熱值一般比同排量自然吸氣的更大。

另外，如果車輛是老舊車型且輕微燒機油，可能要縮短更換周期。

判斷火花塞是否需要更換，不能只看廠家建議的里程。達(dá)到建議里程后，如果動力變差、油耗升高，就應(yīng)立即更換，且要換同樣熱值的產(chǎn)品；如果動力油耗沒明顯變化，拆開看看間隙，沒超過 2mm 可以繼續(xù)用。還可以通過拆下火花塞觀察，呈紅褐色說明工作正常，不需更換。如果火花塞間隙變大或變小、積碳多、磁芯破損，就必須更換。

總之，火花塞更換不能一概而論，要綜合材質(zhì)、車型、發(fā)動機情況、車輛表現(xiàn)等來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）