EHS 電混系統(tǒng)指的是一套可以應用在電動汽車和燃油汽車上的混動核心部件，是由比亞迪自主研發(fā)的。

它主要由雙電機、雙電控、單檔減速器、直驅離合器構成，采用雙電機串并聯(lián)架構。具體來說，發(fā)動機和驅動電機各自獨立工作，發(fā)動機和發(fā)電機直連，通過直驅離合器和驅動電機部分連接，能實現(xiàn) EV 純電、HEV 串聯(lián)、HEV 并聯(lián)和發(fā)動機直驅四大模式。

現(xiàn)在的 EHS 系統(tǒng)高度集成，體積和重量相比之前減少了 30%，節(jié)省空間的同時縮短了能量傳遞路徑，提高了傳遞效率，降低了能量損耗和油耗。

EHS 電混系統(tǒng)的動力電機采用扁線繞組技術，散熱好、空間利用率高，功率密度提升至 44.3kw/L，最高效率達 97.5%，還采用先進油冷技術，轉速可達 16000 轉，峰值功率 160kW，峰值扭矩 325N·m。雙電控搭載比亞迪第四代 IGBT 技術，電控綜合效率高達 98.5%，高效區(qū)占比高達 93%，降低了電控損耗。

EHS 電混系統(tǒng)中的雙電機，一臺負責發(fā)電，另一臺負責驅動和能量回收，轉速可達 16000rpm，經(jīng)濟區(qū)間寬泛，熱效率高，相同功率下體積更小更節(jié)能。

它采用串并聯(lián)結構，由雙電機、雙電控、直驅離合器、電機油冷系統(tǒng)、單檔減速器組成，工作模式多樣。EV 純電驅動模式下，起步或中低速時發(fā)動機不啟動，由驅動電機單獨驅動車輛純電行駛。HEV 串聯(lián)模式中，中高速行駛時發(fā)動機工作在最佳經(jīng)濟區(qū)間帶動發(fā)電機發(fā)電，電能驅動電機。HEV 并聯(lián)模式在高速行駛或大功率輸出時，發(fā)動機與電機共同驅動車輛。發(fā)動機驅動模式則是在高速巡航時，離合器結合，發(fā)動機工作在最佳經(jīng)濟區(qū)間。

總之，EHS 電混系統(tǒng)是比亞迪 DM-i 超級混動的核心，以電為主，通過智能功率分配大幅降低整車能耗，實現(xiàn)超低油耗，為用戶帶來更好的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）