活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理如下：

首先是進(jìn)氣沖程。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，氣缸頭上的進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的容積逐漸增大，氣壓低于外部大氣壓，新鮮的汽油和空氣混合氣體通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。

接著是壓縮沖程。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)氣缸內(nèi)的混合氣體進(jìn)行壓縮。在這個(gè)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積逐漸減少，混合氣體受到強(qiáng)烈壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。

然后是做功沖程。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣體，燃燒迅速發(fā)生，氣體急劇膨脹，壓強(qiáng)急劇增高，強(qiáng)大的壓力推動(dòng)活塞向下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

最后是排氣沖程。排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞頂部在曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)的位置叫上死點(diǎn)，近的位置叫下死點(diǎn)，從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)的距離叫活塞沖程。在一個(gè)工作循環(huán)中，活塞在氣缸內(nèi)要經(jīng)過(guò)這四個(gè)沖程。

另外，壓縮比也是很重要的概念。它是指活塞在下死點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的容積與在上死點(diǎn)時(shí)燃燒室容積的比值。壓縮比越大，氣體被壓縮得越厲害，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率也就越大。

總之，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)這一系列的沖程循環(huán)，將汽油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）