輪胎吊和汽車吊的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

底盤方面，汽車吊用汽車底盤，而輪胎吊用專用底盤。

車身方面，汽車吊車身長，輪胎吊車身短，這使得輪胎吊轉彎半徑小。

行駛性能上，汽車吊行駛性能較好。

輪距不同，汽車吊輪距窄，輪胎吊輪距寬，所以輪胎吊穩(wěn)定性更好，有些情況下可不使用支腿。

對路面的要求也有差別，輪胎吊對路面要求更高。

支腿位置不一樣，汽車式的前排支腿在車身中部，輪胎式的前排支腿靠近車頭。

駕駛室方面，汽車式有上下車兩個，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室；輪胎式則只有一個，行駛和操作都在這個駕駛室里。

從外形看，汽車吊底盤窄長，適合長距離異地作業(yè)；輪胎吊底盤近似方形，作業(yè)場地相對固定，常在碼頭、堆場工作。作業(yè)方式上，輪胎吊底盤近方形，四邊都可吊裝貨物；汽車吊為長形，最好在兩側吊裝貨物，雖吊重量不大時可在后面起吊，但應避免在前面吊貨。

總之，輪胎吊和汽車吊各有特點和適用場景，在實際使用中應根據具體需求進行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）