汽油機二沖程和四沖程有很多區(qū)別。

可燃混合氣組成方面，四沖程發(fā)動機是汽油、空氣組成的可燃混合氣；二沖程發(fā)動機是汽油、機油、空氣組成的可燃混合氣。

節(jié)能方面，二沖程發(fā)動機耗油量高，整車油耗高，廢氣污染大；四沖程發(fā)動機更環(huán)保。

潤滑方式不同，四沖程發(fā)動機活塞連桿機構(gòu)用曲軸飛濺潤滑，凸輪軸、搖臂、氣門等用泵壓潤滑；二沖程發(fā)動機一般用混合潤滑或分離潤滑方式。

性能上，在曲軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，二沖程發(fā)動機單位時間工作次數(shù)是四沖程的兩倍，升功率更高，動力性較好，但實際功率只能達到四沖程的 1.5 - 1.7 倍。

結(jié)構(gòu)上，二沖程發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等部件組成，沒有復(fù)雜的配氣機構(gòu)和潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)一般采用風(fēng)冷；四沖程發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配氣機構(gòu)由凸輪軸、氣門、氣門挺桿等組成，冷卻系統(tǒng)多采用水冷。

排放方面，二沖程排氣不充分，新氣燃燒不完全，廢氣中 CH 化合物含量劇增；四沖程混合氣不含潤滑油，有單獨的吸排氣過程，新氣全部參與燃燒，不與廢氣一起排放。

配氣機構(gòu)上，四沖程發(fā)動機通過正時鏈條將曲軸的旋轉(zhuǎn)傳遞給凸輪軸，凸輪軸推動搖臂擺動，氣門在彈簧作用下開閉；二沖程發(fā)動機通過活塞運動控制進氣口和掃氣口開閉。

總之，二沖程和四沖程汽油機各有特點，您可以根據(jù)實際需求選擇適合的發(fā)動機類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）