轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器是汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中的重要元件，其作用不可小覷。

它的工作原理類似于電位計(jì)。兩個(gè)輸入端通過(guò)線路連接電控單元的 VCC 和 GND 端口，分別為+5V 和 0V。轉(zhuǎn)矩傳感器能測(cè)定方向盤與轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的轉(zhuǎn)矩，并將轉(zhuǎn)矩大小轉(zhuǎn)化為電壓值信號(hào)，然后把這個(gè)信號(hào)傳遞給 ECU。

轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器的作用主要是調(diào)節(jié)汽車的轉(zhuǎn)向助力大小。在汽車運(yùn)行過(guò)程中，它能精準(zhǔn)測(cè)量方向盤和轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的扭矩，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳輸給 ECU，ECU 會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小，確保汽車在不同行駛速度和路況下都能有良好的操縱安全性。特別是在高速駕駛時(shí)，其作用尤為關(guān)鍵，能讓汽車保持穩(wěn)定的操控性能。

轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。比如，信號(hào)輸出可選擇方波或脈沖波，檢測(cè)精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng)，不需要反復(fù)調(diào)零，能夠連續(xù)測(cè)量正反扭矩，既可以測(cè)量靜止扭矩，也能測(cè)量動(dòng)態(tài)扭矩。而且，它體積小、重量輕、易于安裝。測(cè)量范圍廣泛，從 0 到 10000Nm 的標(biāo)準(zhǔn)可選，非標(biāo)準(zhǔn)的 2 萬(wàn) Nm、3 萬(wàn) Nm 等也能定制。

在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器更是起到了決定性作用。它能感知駕駛員在轉(zhuǎn)向操作時(shí)方向盤產(chǎn)生的扭矩力和轉(zhuǎn)向角度，將操控信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸入到控制單元，助力系統(tǒng)根據(jù)這些信號(hào)運(yùn)算得出最佳力矩并控制電動(dòng)機(jī)工作。隨著我國(guó)傳感器技術(shù)的發(fā)展，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器的精度會(huì)更高，成本也會(huì)不斷降低，還會(huì)朝著多功能、數(shù)字化、智能化、虛擬化以及網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）