問(wèn)界 M7 整車鋼材占比情況如下：

問(wèn)界新 M7 全車潛艇級(jí)熱成型鋼占比 24.4%，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá)到 80.6%。

同時(shí)，A 柱和 B 柱還引入了 CBS 復(fù)合車身材料，能提升車身耐久性、剛度和碰撞安全性能，還可減輕車身重量。

在車身結(jié)構(gòu)方面，問(wèn)界新 M7 采用籠式車身結(jié)構(gòu)，車身前端采用雙防撞梁設(shè)計(jì)，電池包兩側(cè)采用熱成型鋼嵌套鋁合金型材進(jìn)行加強(qiáng)。這種設(shè)計(jì)在發(fā)生碰撞時(shí)，能更好地分散沖擊力，降低乘客風(fēng)險(xiǎn)和電池被碰撞發(fā)生二次災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。

全車標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，包含主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、左右側(cè)氣簾以及第二排側(cè)氣囊，并且配備前排高性能雙預(yù)緊安全帶。

中國(guó)汽研 Super Crash 測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，當(dāng) 4 噸重的貨車以 40km/h 的速度與 60km/h 的問(wèn)界新 M7 相撞時(shí)，問(wèn)界新 M7 的車體結(jié)構(gòu)整體保持完好，A 柱、A 柱上邊梁及后車體外觀無(wú)明顯變形，四門能正常開(kāi)啟。

總之，問(wèn)界新 M7 在鋼材占比和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的用心，為駕乘者提供了可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）