問(wèn)界新 M7 的全車鋁合金表現(xiàn)非常出色。

首先，其全鋁合金底盤讓車輛達(dá)成輕量化，提升了續(xù)航表現(xiàn)，還為消費(fèi)者帶來(lái)更靈動(dòng)的操控體驗(yàn)。在抗扭轉(zhuǎn)剛性方面大幅提升，為電池模組和駕乘者提供可靠保護(hù)，大大提高車輛的安全性能。

在碰撞事故中，問(wèn)界新 M7 展現(xiàn)出卓越的安全性。如與奔馳 GLC 對(duì)撞時(shí)，A 柱完好車門能打開，B 柱 C 柱紋絲不動(dòng)，僅需修復(fù)水箱、塑料件和一些電子線路等就能繼續(xù)駕駛，而奔馳 GLC 損失慘重只能報(bào)廢。即便是遭遇滿載渣土車側(cè)翻這樣的重大事故，ABC 柱依舊完好無(wú)損。

問(wèn)界新 M7 在車身框架上采用高強(qiáng)度鋼與 CBS 復(fù)合車身材料，全車高強(qiáng)鋼和鋁合金占比高達(dá) 80.6%，每平方厘米能承受 17 噸重量，抗撞擊性能卓越。前端采用雙防撞梁，為生命安全提供額外保障。經(jīng)過(guò)中國(guó)汽研 SuperCrash 項(xiàng)目測(cè)試，整車 A 柱、A 柱上邊梁及后車體外觀無(wú)明顯變形，四門能正常開啟。

不僅如此，問(wèn)界新 M7 搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，障礙物識(shí)別率高達(dá) 99%，還增配城市智駕 NCA 功能，不依賴高精度地圖。車內(nèi)空間寬敞，新增 5 座版本，座艙“得房率”高達(dá) 66.3%，座椅具備按摩通風(fēng)加熱功能，車機(jī)搭載鴻蒙智能座艙 3.0，動(dòng)力方面采用 HUAWEI DriveONE 增程電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)版本電動(dòng)最大馬力達(dá) 449 匹，百公里加速 4.8 秒，綜合續(xù)航 1300 公里，純電續(xù)航 240 公里，百公里油耗 5.6 升，前后懸雙 FSD 可變阻尼減震器提升駕駛品質(zhì)。

總之，問(wèn)界新 M7 的全車鋁合金及整體配置，在安全性、智能性、舒適性和動(dòng)力性能等方面表現(xiàn)出眾，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）